Varios heridos por hechos de tránsito
Cuatro heridos fue el saldo de un accidente en la provincia de Los Santos. Dos de ellos adultos y dos menores, tras el vuelco de una camioneta frente al Hospital Anita Moreno, hacia Las Tablas. Los Bomberos atendieron este accidente.
En la provincia de Veraguas, se dio el vuelco de camión un volquete en la Pedregosa de Las Palmas. Esto dejó dos heridos los que fueron trasladados en vehículo particular a centro un hospitalario.
En la Vía Interamericana, a la altura de El Espino en Santiago provincia de Veraguas, se dio una fuerte colisión entre un sedán y un bus de ruta interna. Los Bomberos atendieron.
Un bus tipo panel quedó en una cuneta al lado de la vía principal del corregimiento de Veracruz en dirección a Palo Seco.
En la Vía Centenario, a la altura de Merca Panamá en dirección a Panamá Centro entre dos vehículos sedán.
En la Autopista Arraiján-La Chorrera a la altura del Hospital Nicolás Solano en La Chorrera provincia de Panamá Oeste, en dirección al interior, cuando el conductor de un auto tipo sedán se volcó y quedó en una cuneta.
Un camión volquete colisionó a un auto tipo pick up, que a su vez impactó la parte trasera de un equipo pesado en la Vía Interamericana, a la altura de La Pesa en La Chorrera.
Aprueban adenda para terminar mantenimiento de trenes de la Línea 1 del Metro
El Consejo de Gabinete, encabezado por el presidente José Raúl Mulino, aprobó hoy martes la Resolución N°129-24, por la cual se autoriza la Adenda N°2 al Contrato N°MPSA-029-2019, suscrito entre Metro de Panamá, S.A. y Alstom Panamá, S.A., para los servicios de mantenimiento pesado de 800,000 y 1,200,000 kilómetros de los primeros 20 trenes de la Línea 1 del Metro de Panamá.
El contrato original fue autorizado por el Consejo de Gabinete mediante la Resolución de Gabinete N°99 de 15 de octubre de 2019.
La Adenda N° 2 contempla un costo adicional de hasta B/.2,858,482.30, totalizando un monto contractual de B/.10,243,482.30, y con la cual se extiende la vigencia del contrato de 48 a 62 meses.
En el año 2021, se realizó la Adenda N°1 al precitado contrato y la misma determinó que los trabajos de mantenimiento pesado sobre los elementos del subsistema “bogies” se podían extender de 800,000 kilómetros a 1,200,000 kilómetros de recorrido. Además, se extendió la vigencia del contrato a 48 meses y no mantuvo incremento en el monto del contrato.
Actualmente se mantienen retrasos en la ejecución de las intervenciones de la fase 3 de “bogies”, donde también se realizan las intervenciones de servicio de reconstrucción de motores (“overhaull” de motores a los trenes), cambios de ruedas y discos de frenos, por la falla de equipos de taller, requeridos para la ejecución de estos servicios, y debido a estos retrasos, se requiere extender la vigencia del contrato a 62 meses, tiempo que permitirá llevar a cabo las intervenciones faltantes.
Cabe destacar que esta adenda es sobre un contrato existente con una empresa de Francia, país que mantiene a Panamá dentro de una lista fiscal discriminatoria. Se aclara que la restricción panameña contra las empresas que tienen a Panamá en listas discriminatorias aplica para contratos nuevos.
