Tras 15 días cerrada la frontera de Paso Canoas fue reabierta
Tras dos semanas de bloqueos, se logró el diálogo con las dirigencias de los manifestantes y, tras un acuerdo, el jueves 14 de octubre, se logró levantar los bloqueos que se mantenían en la zona sur, informó la Presidencia de Costa Rica.
"Gracias al trabajo de diálogo que el Gobierno de la República ha realizado en todo el territorio nacional y la acción de la Fuerza Pública, este miércoles se lograron levantar de manera pacífica los bloqueos que se mantenían en la Zona Sur del país", dice un comunicado de la Casa Presidencial, emitido esta tarde.
Las protestas se dieron contra la negociación de un acuerdo entre el Gobierno y el Fondo Monetario internacional (FMI) por 1,750 millones de dólares, lo que provocaría el pago de nuevos impuestos.
La ministra de Economía, Industria y Comercio, Victoria Hernández, en Costa Rica, sostuvo cinco encuentros con los dirigentes de las manifestaciones del sector de Corredores - transportistas, comercio y servicios, agro y pesca- y llegó a un acuerdo con el grupo manifestante de Paso Canoas, el pasado lunes. Sin embargo, manifestantes de otros sitios como Ciudad Neily volvieron a tomar el puesto fronterizo con Panamá.
Los bloqueos ocasionados en esta zona no solo han ocasionado impacto en el flujo comercial de productos de exportación, importación, de abastecimiento, vehículos de primera respuesta de emergencia y a la población en general, ha generado que -por ejemplo- una empresa ha suspendido contratos a personas afectadas por las manifestaciones.
Del lado panameño se efectúa un proceso de normalización conjunto entre Aduanas, la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre y el Servicio Nacional de Fronteras (Senafront) para que la mañana de este jueves 15 de octubre se inicie el tránsito de los más de 500 vehículos de carga que se mantuvieron varados por los bloqueos.
Esta decisión se tomó luego de que en Paso Canoas los manifestantes costarricenses removieron el cisterna, las llantas y basura que bloqueaban la vía, y el Senafront retiró las vallas de seguridad que colocaron del lado panameño.
Los camiones que tendrán prioridad para cruzar la vía internacional son aquellos que llevan mercancía refrigerada e insumos para la lucha contra la Covid-19.
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
