Transportistas de carga contenerizada levantan paro tras acuerdo con navieras
Este viernes 24 de septiembre, los transportistas de carga contenerizada y las navieras llegaron a un acuerdo que puso final al paro que habían iniciado el jueves 23 de septiembre. Las navieras y subsidiarias se comprometieron a no mercadear, ni comercializar et servicio de transporte de carga en el territorio nacional, ya que reconocieron que su actividad es el transporte marítimo y no el transporte terrestre.
Entre los acuerdos pactados está la opción de que los usuarios de las navieras escojan a las empresas que requieran para el servicio de transporte de carga, sin que haya injerencia de las mismas.
La Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá (CCIAP), se comprometió a estar vigilante de que ambas partes cumplan con lo pactado. 'Se ha logrado alcanzar un convenio satisfactorio tanto para los transportistas de carga terrestre como para Las navieras, por lo que solo nos queda apelar a que se respete y cumpla, en favor de toda la cadena logística y comercial, por ende, de todo el país", dijo Jose Ramón Icaza, presidente de la CCIAP. Como parte del acuerdo alcanzado, se ha establecido una mesa técnica que revisará otras solicitudes de mejoras a las condiciones del sector de transporte de carga terrestre.
De cara a este proceso, la CCIAP hizo nuevamente el llamado a que éste se dé en el marco del respeto, donde primen las mejores voluntades en bien del país. "El sector logístico tiene que proyectarse ante el mundo como un sistema eficiente y confiable, que trabaja de manera mancomunada para ofrecer un servicio de calidad", reiteró Icaza, al referirse a este acuerdo.
Luego de anunciar el paro indefinido, los transportistas de carga contenerizada procedieron a bloquear la entrada al puerto de Balboa, en el sector Pacífico del Canal de Panamá, medida a la que se sumaron los corredores de aduanas y que dejó pérdidas millonarias. En tanto, en la provincia de Colón, transportistas se sumaron a la medida de presión y continuaron con el cierre en Las vías cerca a la entrada de Coco Soto y en calle 16
Demetrio Santamaría, dirigente de los transportistas de carga, detalló que, hay dos navieras que los han desplazado del negocio. Con una de ellas entraron en un proceso de negociación que se ha dilatado sin que se haya llegado a un acuerdo.
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
