Sancionarán a los usuarios de los corredores sin saldo en el Panapass
Hacer uso de los Corredores Norte. Sur y Este sin saldo en el Pana-pass equivale a una infraccion de tránsito que se acunarla con cada cruce. adicional a los cargos usuales por transitar en los corredores, ha generado una morosidad que ya supera los US$ 6 millones. informó la Empresa Nacional de Autopista CENA).
'Con el objetivo de disminuir la alta morosidad. ENA exhorta a los usuarios con cuentas pendientes a efectuar un arreglo de pago llamando a la linea de atención al diente 192.
Cada caso es evaluado de manera particular, a fin de alcanzar un arreglo de pago que el cliente pueda cumplir', indicó el gerente de Cabros de ENA, Eric Zambrano.
A través de operativos con las autoridades competentes, las sanciones para los usuarios que transiten sin tener saldo en el Panapass y hagan uso de los corredores irán desde el desalojo de la vía y en las casetas de cobro y/o salidas no se levantará la barrera.
'El tránsito por los corredores es exclusivo para los usuarios que pagan por su uso. La empresa señala que lamenta muchísimo que los buenos clientes -que son la gran mayoría- vayan a ser perjudicados por los pocos mo-rosos cuando. por ejemplo. en una caseta de cobro queden detrás de un vehículo al que no se le suba la barrera por falta de pago, detalló Zambrano
El directivo de ENA añadió que. para evitar sanciones, los usuarios morosos deben acercarse a la empre-sa llamando al número 192 y efectuar un arreglo de pago.
Recordó también que los fondos que se recau-dan en los corredores son invertidos integramente en el mantenimiento de las infraestructuras y vias. asi corno en sistemas de videoviplancta y los múltiples servicios que se brindan gratuitamente en asistencia vial.
'Si un conductor no cuenta con fondos para pagar por el uso de los corredores, o simplemente no desea pagar, siempre puede usar las otras rutas o carreteras. Los corredores son vías alternas y la irrespons-abilidad de unos pocos perjudica a ese 90% de buenos usuarios que hacen uso correcto de los corre-dores y eso es lo que buscamos corregir con los arreglos de pago'. dip el gerente do Cobros de ENA
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
