Reanudan construcción del proyecto de Ampliación a seis Carriles del Corredor de Playas
El reinicio de los trabajos del proyecto de Ampliación a Seis Carriles del Corredor de Playas fue supervisado por el ministro de Obras Públicas Rafael Sabonge y su equipo de trabajo donde estuvieron presentes el secretario general Ibrain Valderrama y el ingeniero Gilberto Marengo, director de Proyectos Especiales del MOP.
“Estamos complacidos con el reinicio de esta obra, con las mejoras que va a traer en la vialidad del sector y además con la cantidad de empleos que se van a generar, aproximadamente más de 300 plazas que aportarán a la reactivación de la economía nacional y a las economías locales también, ya que habrá muchos puestos indirectos de trabajo y otros puestos inducidos, manifestó el ministro Sabonge.
Con labores de limpieza y movimiento de maquinaria y equipo pesado iniciaron los trabajos preliminares de este importante proyecto para la provincia de Panamá Oeste, que abarca la construcción de un viaducto de aproximadamente 1 kilómetro de longitud, además de entronques, rotondas y sistema de drenajes, incluye áreas verdes y aceras para la seguridad peatonal.
El proyecta inicia con un viaducto desde La Espiga hasta La Pesa y continúa con la rehabilitación de la vía hasta el sector de El Espino para ofrecer mejoras en el flujo vehicular.
El MOP a través de la empresa Puentes y Calzadas Infraestructura se encargará de realizar esta importante obra la cual contará con un cronograma de trabajo de 24 horas al día, los cuales estarán coordinados con la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) para afectar lo menos posible el tráfico vehicular y terminar la obra lo más rápido posible, afirmó el ministro Sabonge.
Enfatizó que el tráfico no se va a paralizar porque la metodología de construcción es elevada, tienen unas vigas correderas que van moviendo los encofrados y se va ir vaciando arriba, minimizando de esta forma la interrupción del tráfico, salvo por contadas ocasiones cuando se realicen los vaciados los cuales se efectuarán en horarios nocturnos de 10:00 p.m. a 3:00 a.m., en coordinación con la ATTT.
El costo original de este proyecto era de B/.603,260,031.64 y se redujo a un monto de B/.282,181,670.70 que conlleva un desglose de costos asociados de adquisición de servidumbre, reubicación de utilidades públicas como agua potable, electricidad, telecomunicaciones y costos de financiamiento.
El ministro Sabonge señaló que para poder agilizar las obras se cambió el diseño del viaducto tanto en su metodología de trabajo como su metodología constructiva por lo que se prevé que esta obra esté culminada en el 2024.
En el marco del inicio de trabajos en este proyecto estuvo presente un equipo del Ministerio de Trabajo y Desarrollo Laboral (MITRADEL) poniendo en marcha el proyecto de empleabilidad comunitaria.
José Pinzón, enlace de empleos del MITRADEL informó que se encontraban recabando información de todas las personas profesionales del distrito que están en busca de oportunidades, entre ellos, remolcadores, soldadores, albañiles quienes estaban presentes postulándose para trabajar en el proyecto de Corredor de Playas.
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
