Proponen instalar un Centro de Operación y Ejecución de MiBus
La propuesta para la instalación de un Centro de Operación y Ejecución (COE) de MiBus en Costa Sur es llevada a cabo por la empresa estatal Transporte Masivo de Panamá, S.A. - MiBus, y nace de la necesidad para el mejoramiento del servicio de transporte público para los usuarios del este y centro de la Ciudad de Panamá. Esta nueva ubicación, reemplazaría el actual Centro de Operación ubicado en Los Pueblos, en el que actualmente se paga un arriendo por el uso del terreno y esto no representa los mejores intereses para el Estado Panameño.
El terreno en Costa Sur posee el tamaño y configuración requerida para la ubicación de un COE. Además, representa un punto estratégico para la empresa, ya que brinda una conectividad directa con el Corredor Sur, lo que se traduce en una mayor frecuencia de buses para brindar el servicio de transporte público al permitir una salida y entrada directa de su centro de operación. Con esto se beneficiarían más de 100,000 usuarios al día. Finalmente, la zonificación vigente en dicho terreno según el Plan Distrital permite la construcción del COE propuesto, con la autorización de la Junta de Planificación del Municipio.
Dentro de la propuesta contemplamos todas las mitigaciones posibles a fin de minimizar cualquier potencial impacto a la comunidad circundante. Sabemos que una de las preocupaciones de los residentes de Costa Sur era el hecho de que aumentaría el tráfico vehicular del sector, sin embargo, este COE de MiBus en Costa Sur contempla la operación de 230 buses y en el momento en el que se mantendría mayor número de salidas sería en horas de la madrugada, cuando aún no es hora pico. Comparativamente, si se desarrollara en este terreno un complejo residencial de mil viviendas o un centro comercial, se generaría un tráfico nueve veces mayor de lo que representaría la instalación de un Centro de Operación de la empresa estatal MiBus.
También se incorporaron en el anteproyecto de diseño aspectos de mitigación para minimizar posibles impactos como un retiro de 6 metros de arborización, un acceso separado y dedicado para el COE, estacionamientos y cafetería para los colaboradores dentro del mismo, servidumbre pluvial para el manejo de las aguas y la ubicación de los talleres de mantenimiento hacia el norte, colindando con el Corredor Sur.
Transporte Masivo de Panamá, S.A. es una empresa estatal administrada y operada por personal 100% panameño y respetuosa de los procedimientos y normativa legal vigente, por lo tanto, TMPSA se acatará a la decisión de la Junta de Planificación Municipal.
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
