Presidente Varela instala Comisión de Alto Nivel como enlace y coordinadora del proyecto ferroviario Panamá-Chiriquí
Con el propósito de coordinar los estudios del proyecto ferroviario Panamá-Chiriquí, el presidente Juan Carlos Varela instaló hoy miércoles la Comisión de Alto Nivel, la cual será el enlace ante las entidades designadas por el Gobierno de la República Popular China.
La misma será encabezada por el Ing. Oscar Ramírez, quien fuese designado en representación del ministro de la Presidencia, Álvaro Alemán.
La Comisión creada a través del Decreto Ejecutivo 271 de 19 de abril de 2018, tendrá la misión de coordinar y facilitar la realización del estudio de factibilidad de este proyecto, el cual fue parte de los acuerdos entre ambos países (Panamá y China), firmados en el mes de noviembre.
Posterior a esta visita del Jefe de Estado, el 7 de diciembre de 2017 se dio la firma del Acuerdo de Cooperación, donde el Gobierno de la República Popular China, se comprometió a brindar a Panamá, cooperación no reembolsable para realizar estudios de factibilidad de proyectos ferroviarios.
“El desarrollo de este sistema es prioritario en el esfuerzo de cooperación entre ambos países, para contribuir a la integración geográfica y comercial de la región”, aseveró el Mandatario al instalar este grupo.
Recordó que con el Plan Estratégico de Gobierno 2015 – 2019, se dio prioridad al sector logístico y al transporte p ara consolidar al país como plataforma de servicios a nivel global, lo que demuestra la importancia de este estudio.
Por ello, el Gobernante reiteró que “vamos a seguir fortaleciendo el sector logístico y el transporte a nivel de toda la República, y el ferrocarril Panamá - Chiriquí representa una excelente oportunidad para desarrollar estos sectores”.
Aseveró que este proyecto dependerá de los estudios de factibilidad, el cual inició con la coordinación de las entidades designadas por ambos gobiernos.
Esta obra generará nuevos empleos, aumentará el movimiento de pasajeros y carga, y se dinamizará aún más la economía.
La Comisión
Estará integrada por los ministros de Presidencia (quien la presidirá), Relaciones Exteriores, Economía y Finanzas, Vivienda y Ordenamiento Territorial, Obras Públicas y Ambiente; además del Secretario de Metas Presidenciales, el director del Metro de Panamá S.A. y el gerente general de la Empresa de Transmisión Eléctrica. Estos podrán designar quien los represente.
Entre sus funciones está:
1. Elaborar el Plan de Acción a ejecutarse para llevar a cabo el estudio de factibilidad del proyecto ferroviario.
2. Promover y coordinar las acciones establecidas en el Plan de Acción.
3. Dar seguimiento a las acciones que sean trazadas para llevar a cabo el estudio de factibilidad.
4. Supervisar la implementación efectiva de las acciones a ejecutar para el estudio de factibilidad.
5. Establecer, cuando sea necesario, los criterios de propiedad intelectual, según la legislación vigente para cada país y el desarrollo internacional.
6. Realizar cualquier otra función que sea necesaria para realizar el estudio de factibilidad.
La Comisión de Alto Nivel contará con un presupuesto de funcionamiento y gastos internos que será asignado por el Ministerio de la Presidencia.
Aprueban adenda para terminar mantenimiento de trenes de la Línea 1 del Metro
El Consejo de Gabinete, encabezado por el presidente José Raúl Mulino, aprobó hoy martes la Resolución N°129-24, por la cual se autoriza la Adenda N°2 al Contrato N°MPSA-029-2019, suscrito entre Metro de Panamá, S.A. y Alstom Panamá, S.A., para los servicios de mantenimiento pesado de 800,000 y 1,200,000 kilómetros de los primeros 20 trenes de la Línea 1 del Metro de Panamá.
El contrato original fue autorizado por el Consejo de Gabinete mediante la Resolución de Gabinete N°99 de 15 de octubre de 2019.
La Adenda N° 2 contempla un costo adicional de hasta B/.2,858,482.30, totalizando un monto contractual de B/.10,243,482.30, y con la cual se extiende la vigencia del contrato de 48 a 62 meses.
En el año 2021, se realizó la Adenda N°1 al precitado contrato y la misma determinó que los trabajos de mantenimiento pesado sobre los elementos del subsistema “bogies” se podían extender de 800,000 kilómetros a 1,200,000 kilómetros de recorrido. Además, se extendió la vigencia del contrato a 48 meses y no mantuvo incremento en el monto del contrato.
Actualmente se mantienen retrasos en la ejecución de las intervenciones de la fase 3 de “bogies”, donde también se realizan las intervenciones de servicio de reconstrucción de motores (“overhaull” de motores a los trenes), cambios de ruedas y discos de frenos, por la falla de equipos de taller, requeridos para la ejecución de estos servicios, y debido a estos retrasos, se requiere extender la vigencia del contrato a 62 meses, tiempo que permitirá llevar a cabo las intervenciones faltantes.
Cabe destacar que esta adenda es sobre un contrato existente con una empresa de Francia, país que mantiene a Panamá dentro de una lista fiscal discriminatoria. Se aclara que la restricción panameña contra las empresas que tienen a Panamá en listas discriminatorias aplica para contratos nuevos.
