Presentan proyecto de rehabilitación de la carretera Panamericana (CPA) Este, tramo Pacora-Yaviza a la comunidad de Ipetí
El primer proyecto bajo la modalidad de Asociación Público Privada (APP) para la rehabilitación, mejora y mantenimiento por estándares de desempeño de la carretera Panamericana Este (CPE), tramo Pacora – Yaviza, fue presentado por el director de Asociación Público Privada, del MOP arquitecto Ramón Adames, a las autoridades del congreso Kuna de Madugandí.
Durante la presentación las autoridades del MOP destacaron que este proyecto beneficiará a más de 140 mil personas el cual contribuirá con la generación de empleos durante su construcción y mejorará la comunicación logística hacia el Este del país, reforzando la seguridad y calidad de la vía haciéndola propicia para el desarrollo agrícola y turístico de la región.
Esta obra tendrá un recorrido de 246.2 kilómetros divididos en tres tramos: tramo 1: Las Garzas – Cañita (46kms), tramo 2: Cañita – Agua Fría (98.2 km), y tramo 3: Agua Fría– Yaviza (102 km).
El esquema de contratación bajo la modalidad APP propuesto para este proyecto permitirá mantener la calidad de las obras de rehabilitación de la vía, por medio de un compromiso a largo plazo cuya fase de mantenimiento se estima tenga una duración entre 10 y 11 años.
El alcance de los trabajos de este proyecto implica la rehabilitación de toda la carpeta asfáltica, construcción de hombros con carpeta de hormigón asfáltico, construcción de cunetas pavimentadas, sello de juntas y grietas en losa de concreto y cemento portland, pintura, señalización vertical y horizontal, paradas de autobuses, drenajes, estación de pesas y dimensiones, entre otras actividades.
El pasado 6 de junio de 2022 se llevó a cabo la reunión de homologación para la precalificación de este proyecto, y se prevé para el próximo 25 de julio el acto de entrega de propuestas para la precalificación de esta obra que representa el principal medio de comunicación y de desarrollo socioeconómico que conecta a la provincia de Darién y a las comarcas Guna Yala, Emberá Wounaan, Guna Madugandí y Guna Wargandí con el resto del país.
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
