Miles de usuarios en Panamá se trasladaron en UBER el día de las elecciones
La plataforma tecnológica de UBER anunció que más de 17 mil personas utilizaron su servicio el 5 de mayo.
La empresa informó que 21,000 conductores trasladaron a más 17,000 personas para ejercer el voto.
Los que significaría que un 2% de votos en los centros de votación habilitados en las provincias de Panamá y Panamá Oeste, se debe a que los electores utilizaron el app para ejercer el sufragio.
El 49% fueron mujeres. Del total de viajeros, el 55% tenían edades entre 18 y 34 años.
Informó que, el 52% de los usuarios fueron acompañados para votar.
La afluencia de viajes se dio entre 10: 00 de la mañana y 4:00 de la tarde.
Uber contabilizó que la mayoría de viajes se dieron a los centros de votación ubicados en Atlapa, Instituto Técnico Don Bosco, Esc. Bilingüe República dw México, Colegio La Salle y Esc. Bilingüe Simón Bolívar.
Aprueban adenda para terminar mantenimiento de trenes de la Línea 1 del Metro
El Consejo de Gabinete, encabezado por el presidente José Raúl Mulino, aprobó hoy martes la Resolución N°129-24, por la cual se autoriza la Adenda N°2 al Contrato N°MPSA-029-2019, suscrito entre Metro de Panamá, S.A. y Alstom Panamá, S.A., para los servicios de mantenimiento pesado de 800,000 y 1,200,000 kilómetros de los primeros 20 trenes de la Línea 1 del Metro de Panamá.
El contrato original fue autorizado por el Consejo de Gabinete mediante la Resolución de Gabinete N°99 de 15 de octubre de 2019.
La Adenda N° 2 contempla un costo adicional de hasta B/.2,858,482.30, totalizando un monto contractual de B/.10,243,482.30, y con la cual se extiende la vigencia del contrato de 48 a 62 meses.
En el año 2021, se realizó la Adenda N°1 al precitado contrato y la misma determinó que los trabajos de mantenimiento pesado sobre los elementos del subsistema “bogies” se podían extender de 800,000 kilómetros a 1,200,000 kilómetros de recorrido. Además, se extendió la vigencia del contrato a 48 meses y no mantuvo incremento en el monto del contrato.
Actualmente se mantienen retrasos en la ejecución de las intervenciones de la fase 3 de “bogies”, donde también se realizan las intervenciones de servicio de reconstrucción de motores (“overhaull” de motores a los trenes), cambios de ruedas y discos de frenos, por la falla de equipos de taller, requeridos para la ejecución de estos servicios, y debido a estos retrasos, se requiere extender la vigencia del contrato a 62 meses, tiempo que permitirá llevar a cabo las intervenciones faltantes.
Cabe destacar que esta adenda es sobre un contrato existente con una empresa de Francia, país que mantiene a Panamá dentro de una lista fiscal discriminatoria. Se aclara que la restricción panameña contra las empresas que tienen a Panamá en listas discriminatorias aplica para contratos nuevos.
