Incidente en trabajos de la Línea 2 del Metro fue el 31 de julio
En redes sociales circula un vídeo en el que se aprecia un incidente laboral. Al respecto el Consorcio Línea 2, aclara la situación,
El Consorcio develó que la se trató de un desprendimiento parcial de un camión canasta corresponde al pasado 31 de julio en la estación Cincuentenario.
El comunicado narra que los trabajadores, de una empresa subcontratista, realizaban labores de remoción de cables (sin energía) al momento del incidente. La nota resalta que, los trabajadores cumplían con los requisitos de seguridad establecidos para este tipo de labores en altura, evitando así una tragedia.
La canasta, como todas las maquinarias utilizadas en este proyecto, fue inspeccionada previo a las labores, y cumplía con las condiciones para realizar estos trabajos.
Especialistas en estos equipos realizan las investigaciones pertinentes, buscando así evitar futuras situaciones similares.
https://twitter.com/TraficoCPanama/status/1025421656511135746
Aprueban adenda para terminar mantenimiento de trenes de la Línea 1 del Metro
El Consejo de Gabinete, encabezado por el presidente José Raúl Mulino, aprobó hoy martes la Resolución N°129-24, por la cual se autoriza la Adenda N°2 al Contrato N°MPSA-029-2019, suscrito entre Metro de Panamá, S.A. y Alstom Panamá, S.A., para los servicios de mantenimiento pesado de 800,000 y 1,200,000 kilómetros de los primeros 20 trenes de la Línea 1 del Metro de Panamá.
El contrato original fue autorizado por el Consejo de Gabinete mediante la Resolución de Gabinete N°99 de 15 de octubre de 2019.
La Adenda N° 2 contempla un costo adicional de hasta B/.2,858,482.30, totalizando un monto contractual de B/.10,243,482.30, y con la cual se extiende la vigencia del contrato de 48 a 62 meses.
En el año 2021, se realizó la Adenda N°1 al precitado contrato y la misma determinó que los trabajos de mantenimiento pesado sobre los elementos del subsistema “bogies” se podían extender de 800,000 kilómetros a 1,200,000 kilómetros de recorrido. Además, se extendió la vigencia del contrato a 48 meses y no mantuvo incremento en el monto del contrato.
Actualmente se mantienen retrasos en la ejecución de las intervenciones de la fase 3 de “bogies”, donde también se realizan las intervenciones de servicio de reconstrucción de motores (“overhaull” de motores a los trenes), cambios de ruedas y discos de frenos, por la falla de equipos de taller, requeridos para la ejecución de estos servicios, y debido a estos retrasos, se requiere extender la vigencia del contrato a 62 meses, tiempo que permitirá llevar a cabo las intervenciones faltantes.
Cabe destacar que esta adenda es sobre un contrato existente con una empresa de Francia, país que mantiene a Panamá dentro de una lista fiscal discriminatoria. Se aclara que la restricción panameña contra las empresas que tienen a Panamá en listas discriminatorias aplica para contratos nuevos.
