Caos por paro de advertencia del tranporte colectivo y selectivo en varios puntos del país
La madrugada del 27 de octubre, miles de usuarios fueron sorprendidos con el paro del servicio del transporte colectivo y selectivo por el alto costo del combustible.
Paradas llenas y cierres de calles, fue lo que se encontraron todos aquellos que se levantaron temprano para acudir a sus diferentes deberes.
La Cámara Nacional de Transporte (CANATRA) había anunciado la medida desde las 6:00 de la mañana pero, iniciaron desde las 4:00 de la mañana.
Miles de usuarios en espera de un bus en la Gran Terminal de Transporte en Panamá, las paradas en el distrito de Arraiján estan repletas debido a la paralización total del servicio. Miles de conductores afectados por cierres en la vía Interamericana en Hato Montaña en Arraijá, Arraiján Cabecera, Burunga. Además en Loma Cová. En el distrito de Chame y San Carlos. También en Santiago provincia de Veraguas y en la provincia de Herrera en la entrada de Chitré.
En la provincia de Colón, los transportistas se unieron a las fuerzas vivas de esa provincia, el paro del servicio de transporte, fue extendido.
Jorge Dimas Jorge Dimas, presidente de la Cámara Provincial de Transporte indicó que ya ha sostenido al menos cinco veces con los involucrados en el tema, de no tener respuesta concreta el próximo paro será por 24 horas.
El secretario general del Ministerio de Gobierno de Panamá, Joaquín Vásquez, en calidad de vocero, indicó que, durante reunión sostenida con tos transportistas la noche del miércoles, llegaron a acuerdos con la Cámara Nacional del Transporte (Canatra) y posteriormente, esta mesa interinstitucional analizó la problemática elevada por este gremio.
Abel Obando, presidente de la Cámara Nacional del Transporte (Canatra) confirmó que se convocará a un paro nacional del próximo 8 de noviembre.
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
