19 empresas participan en homologación del proyecto para el diseño y construcción de calles del distrito de Panamá
El Ministerio de Obras Públicas (MOP) llevó a cabo de forma virtual la reunión previa y homologación del proyecto Estudio, Diseño, Construcción, Rehabilitación y Financiamiento de calles del distrito de Panamá, cuyo precio de referencia asciende a B/.73,145,928.14 y que contó con la participación de 19 empresas contratistas.
Durante el acto público, las empresas realizaron sus consultas y observaciones referentes al pliego de cargo del proyecto.
Las propuestas para la licitación de esta obra serán presentadas electrónicamente en el Sistema Electrónico de Contrataciones Públicas, Panamá Compra el próximo 19 de mayo del 2022 y se procederá al acto de apertura de propuestas de forma virtual a través de la aplicación Teams.
El proyecto está dividido en cuatro renglones o grupos}. El grupo N°1 corresponde a los corregimientos de Ancón, Chilibre y Alcalde Díaz y su precio de referencia es de B/. 16, 655,009.39. El segundo grupo abarca los corregimientos de Bella Vista y San Francisco con un precio de referencia de B/. 13, 582,385.53.
En tanto, el grupo N°3 comprende los corregimientos de Parque Lefevre, Juan Díaz, Tocumen, Pedregal y Mañanitas.
En este renglón, el precio de referencia es de B/. 25, 902,238.34 y el grupo N°4 incluye a los corregimientos de Calidonia y Santa Ana por la suma de B/. 17, 006,294.88.
El grupo 1 en los corregimientos de Ancón, Chilibre y Alcalde Díaz consta de una longitud aproximada de 16,915 kilómetros.
Los trabajos a realizar consisten principalmente en perfilado de pavimento de hormigón asfáltico, remoción de pavimento de hormigón Portland, remoción y reconstrucción de aceras peatonales y de tuberías de hormigón reforzado tipo III, remoción de tuberías de drenaje y tragantes en mal estado, limpieza de alcantarillas de cajón pluvial y de cordón cuneta.
También se incluye la reconstrucción de cordón de hormigón, limpieza y conformación de cauce, cunetas pavimentadas tipo trapezoidales, cunetas llaneras reforzadas, reconstrucción y limpieza de cunetas pavimentadas, construcción de aceras peatonales, y de bahías para caseta para parada de buses, rampas de acceso para discapacitados, entre otros.
Para el grupo 2 que comprende a los corregimientos de Bella Vista y San Francisco se contempla la intervención de las calles de vía España, vía Israel, Ave. Eusebio A. Morales, Ave. Federico Boyd, de la calle 42 Este hasta la calle 45 Este, de la calle 47 a la calle 51, calle Venezuela y calle Colombia.
Igualmente, se incluyen puntos críticos como el Parque Urracá, Hosanna, Vía Brasil con Calle 50, Vía Israel y Nikos Café y la Vía Cincuentenario con Calle 79.
Los trabajos contemplan la rehabilitación de todas las calles mencionadas, incluyendo un sistema de drenaje que recolecte todas las aguas que de una u otra manera provoquen inundaciones en las vía o las que no tienen la capacidad necesaria.
En tanto, para el grupo 3 en los corregimientos de Parque Lefevre, Juan Díaz, Tocumen, Pedregal y Mañanitas consta de una longitud aproximada de 18,060 kilómetros.
Entre las labores a ejecutar están el diseño y construcción de la estructura de pavimento; de las excavaciones no clasificadas para cortes y rellenos para la ampliación de la calzada; de zampeados, aceras peatonales, colocación de la señalización vial rehabilitación de 8 puentes vehiculares; además el diseño y construcción de un puente vehicular gemelo sobre el río Tapia, entre otros.
Mientras que, el grupo 4 que corresponde a los corregimientos de Calidonia y Santa Ana consta de una longitud aproximad de 13,791 kilómetros.
El proyecto incluye la intervención de 22 calles, entre ellas: Ave. Balboa, Ave. Central, Ave. Cuba, Ave. Justo Arosemena, Ave. Perú, calle San Miguel, calle 12, 14 y 15 Oeste, Ave. B, Ave. Eloy Alfaro, calle Carlos A. Mendoza, calle Veraguas, calle 16, calle 17, entre otras.
Los trabajos consisten en diseño y construcción de la estructura de pavimento; del sistema de drenaje; aceras peatonales, colocación de la señalización para la seguridad vial; diseño de drenajes pluviales, diseño y construcción de entradas para el acceso a viviendas, comercios, entre otros.
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
