Una revisión de los registros de Panamá Compra y de información oficial revela que el proyecto del Tren Panamá-David-Frontera ha comprometido al menos $9.7 millones en estudios y consultorías, pese a que la construcción aún no ha comenzado. De acuerdo con la investigación, el 98% de estos contratos fueron adjudicados mediante contratación directa, mientras que solo uno se realizó a través de licitación pública.
Entre los contratos destacan estudios de factibilidad, evaluaciones ambientales, análisis de mercado, investigaciones geotécnicas y asesorías técnicas para el desarrollo de la ingeniería preliminar del proyecto. El Gobierno ha defendido estas contrataciones argumentando que son indispensables para determinar la viabilidad técnica, financiera, económica y ambiental de una obra considerada estratégica para el desarrollo del país.
La cifra podría superar los $10.4 millones si se concreta una contratación adicional que actualmente enfrenta un reclamo dentro del proceso de adjudicación.
El Tren Panamá-David-Frontera continúa en fase de estudios y preinversión, sin que hasta el momento se hayan adjudicado contratos de construcción ni iniciado obras físicas en el terreno.
Pregunta para generar interacción:
¿Considera que los más de $9.7 millones invertidos en estudios son una inversión necesaria para garantizar el éxito de una obra de esta magnitud, o cree que debería existir mayor competencia y transparencia en la adjudicación de estos contratos?
Fuente: Diario La Prensa
