Vuelcos y heridos en distintos hechos de tránsito
Un accidente se dio en la Cinta Costera 3 este 19 de octubre, sin dejar víctimas de consideración.
Se trató de un fuerte choque entre dos autos, terminando en el vuelco de uno de los involucrados.
La emergencia dada frente a las oficinas del Inadeh en El Chorrillo fue atendida por los Bomberos y la Policía Nacional.
Una triple colisión se dio en la avenida Domingo Díaz, a la altura de Las Colinas en dirección a Panamá Este. Estuvieron involucrados un bus tipo panel, un bus tipo coaster y un camión de reparto. No se registraron víctimas graves.
Más temprano un accidente de tránsito en la Autopista Arraiján-La Chorrera a la Loma Bonita dejó heridos. Uno de uno de los vehículos quedó en una cuneta.
Mientras que un herido fue el resultado de un accidente en la Vía Tumba Muerto, a la altura de Villa de Las Fuentes en dirección a Panamá Centro . En plena madrugada el conductor de un taxi impactó la parte trasera se un camión tipo mula.
https://twitter.com/TraficoCPanama/status/1053321755736137729
Aprueban adenda para terminar mantenimiento de trenes de la Línea 1 del Metro
El Consejo de Gabinete, encabezado por el presidente José Raúl Mulino, aprobó hoy martes la Resolución N°129-24, por la cual se autoriza la Adenda N°2 al Contrato N°MPSA-029-2019, suscrito entre Metro de Panamá, S.A. y Alstom Panamá, S.A., para los servicios de mantenimiento pesado de 800,000 y 1,200,000 kilómetros de los primeros 20 trenes de la Línea 1 del Metro de Panamá.
El contrato original fue autorizado por el Consejo de Gabinete mediante la Resolución de Gabinete N°99 de 15 de octubre de 2019.
La Adenda N° 2 contempla un costo adicional de hasta B/.2,858,482.30, totalizando un monto contractual de B/.10,243,482.30, y con la cual se extiende la vigencia del contrato de 48 a 62 meses.
En el año 2021, se realizó la Adenda N°1 al precitado contrato y la misma determinó que los trabajos de mantenimiento pesado sobre los elementos del subsistema “bogies” se podían extender de 800,000 kilómetros a 1,200,000 kilómetros de recorrido. Además, se extendió la vigencia del contrato a 48 meses y no mantuvo incremento en el monto del contrato.
Actualmente se mantienen retrasos en la ejecución de las intervenciones de la fase 3 de “bogies”, donde también se realizan las intervenciones de servicio de reconstrucción de motores (“overhaull” de motores a los trenes), cambios de ruedas y discos de frenos, por la falla de equipos de taller, requeridos para la ejecución de estos servicios, y debido a estos retrasos, se requiere extender la vigencia del contrato a 62 meses, tiempo que permitirá llevar a cabo las intervenciones faltantes.
Cabe destacar que esta adenda es sobre un contrato existente con una empresa de Francia, país que mantiene a Panamá dentro de una lista fiscal discriminatoria. Se aclara que la restricción panameña contra las empresas que tienen a Panamá en listas discriminatorias aplica para contratos nuevos.