Varios lesionados por distintos hechos de tránsito
Dos lesionados dejó un accidente de tránsito en la Vía Interamericana, a la altura de Bejuco en el distrito de Chame, este 6 de junio
Un vehículo tipo pick up que transportaba ñame, se salió de la vía y se estrelló contra una cerca de una residencia.
También en la provincia de Panamá Oeste, en la Vía hacia Veracruz, en la ruta de Palo Seco una camioneta terminó estrellado contra un objeto fijo.
Un camión de reparto en la Vía Transístmica, a la altura de La Cabima quedó en una cuneta. El tráfico se vio afectado en ambas direcciones por los trabajos de remoción.
Un motorizado resultó lesionado al ser impactado por un auto en la Vía España, a la altura del Edificio AVESA.
Otro motociclista quedó herido en la Vía Cincuentenario, a la altura de Atlapa en dirección a Panamá Centro por un hecho de tránsito.
En la tarde, un grupo de personas cerraron la vía hacia el Puente de Las Américas, a la altura de Puerto de Balboa.
Aprueban adenda para terminar mantenimiento de trenes de la Línea 1 del Metro
El Consejo de Gabinete, encabezado por el presidente José Raúl Mulino, aprobó hoy martes la Resolución N°129-24, por la cual se autoriza la Adenda N°2 al Contrato N°MPSA-029-2019, suscrito entre Metro de Panamá, S.A. y Alstom Panamá, S.A., para los servicios de mantenimiento pesado de 800,000 y 1,200,000 kilómetros de los primeros 20 trenes de la Línea 1 del Metro de Panamá.
El contrato original fue autorizado por el Consejo de Gabinete mediante la Resolución de Gabinete N°99 de 15 de octubre de 2019.
La Adenda N° 2 contempla un costo adicional de hasta B/.2,858,482.30, totalizando un monto contractual de B/.10,243,482.30, y con la cual se extiende la vigencia del contrato de 48 a 62 meses.
En el año 2021, se realizó la Adenda N°1 al precitado contrato y la misma determinó que los trabajos de mantenimiento pesado sobre los elementos del subsistema “bogies” se podían extender de 800,000 kilómetros a 1,200,000 kilómetros de recorrido. Además, se extendió la vigencia del contrato a 48 meses y no mantuvo incremento en el monto del contrato.
Actualmente se mantienen retrasos en la ejecución de las intervenciones de la fase 3 de “bogies”, donde también se realizan las intervenciones de servicio de reconstrucción de motores (“overhaull” de motores a los trenes), cambios de ruedas y discos de frenos, por la falla de equipos de taller, requeridos para la ejecución de estos servicios, y debido a estos retrasos, se requiere extender la vigencia del contrato a 62 meses, tiempo que permitirá llevar a cabo las intervenciones faltantes.
Cabe destacar que esta adenda es sobre un contrato existente con una empresa de Francia, país que mantiene a Panamá dentro de una lista fiscal discriminatoria. Se aclara que la restricción panameña contra las empresas que tienen a Panamá en listas discriminatorias aplica para contratos nuevos.
