Un 95% de avance de la obra civil en la estación del Metro del Aeropuerto Internacional de Tocumen
Los trabajos de la estación del Metro de Panamá del Aeropuerto de Tocumen presentan a la fecha un avance de más del 95% en la obra civil, indicó el ingeniero Agustín Arias, director de Proyectos del Metro de Panamá.
Agregó que, se prevé dar inicio a las pruebas ferroviarias en el mes de julio.
“Todos los sistemas que operan dentro de la estación están instalados, en las próximas semanas vamos a estar haciendo pruebas con los sistemas ferroviarios, esperamos en julio empezar las primeras pruebas con los trenes, son los mismos trenes que operan en la Línea 2 que van a circular a la estación del aeropuerto para dar servicio tanto al ITSE como al aeropuerto”, detalló.
Esta estación cuenta con dos módulos de operación, uno tipo lanzadera en la que se utilizará un solo tren que transitaría desde y hacia la estación de Corredor Sur de la Línea 2, expresó.
El segundo módulo permitirá integrar los trenes que van hacia el aeropuerto para que circulen dentro del carrusel de la Línea 2.
“Vamos a estar probando ambos métodos de operación, principalmente pensamos arrancar con la lanzadera dedicando un tren para dar este servicio”, dijo.
Agregó que las pruebas tendrán una duración de varios meses y una vez culminadas se podría dar inicio a la operación para la atención a los pasajeros de manera segura.
“Estamos previendo llevar a cabo las pruebas en los próximos tres meses a partir de julio y estaríamos ya casi en condiciones de empezar a operar posteriormente si todas las pruebas funcionan bien…. tenemos que hacer una inspección de seguridad y una certificación de seguridad que vamos a recibir cuando ya todos los sistemas estén funcionando bien para asegurarnos que está en condiciones de operación comercial, eso lo hemos hecho en todas las líneas del Metro”, explicó.
La estación del aeropuerto tendrá acceso a través de escaleras mecánicas y ascensores, además se construyó un módulo que sale desde dicha estación hasta la Terminal de Línea 2, aunque hace falta construir las adecuaciones para hacer la conexión del módulo.
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
