Revelan las rutas que utilizará el papa Francisco
El directorio de apoyo a la Jornada Mundial de la Juventud reveló las rutas que utilizará el papa Francisco a su llegada a Panamá.
El 23 de enero el Papa Francisco llegará al aeropuerto internacional de Tocumen y se dirigirá hasta la Nunciatura Apostólica de la Santa Sede en Clayton.
En el hospital San Fernando, el papa es trasladado al Papamóvil para un recorrido de 7 kilómetros. Desde la sede de la Policía Nacional retoma su recorrido en vehículo cerrado hacia la Nunciatura.
El cierre de las intersecciones viales será una hora antes del recorrido.
El jueves 24 de enero, el papa Francisco saldrá de la nunciatura hasta el campo Santa María la Antigua en la Cinta Costera.
Utilizará la Avenida Demetrio B. Lakas y la Av. Ascanio Villalaz. Luego la Av. La Amistad y la Avenida Omar Torrijos. El sector tres será la Av. Omar Torrijos y el Viaducto de la Av. 3 de Noviembre.
El sector 4 del recorrido será la Cinta Costera y el Campo Santa María la Antigua.
El 26 de enero el pontífice saldrá de la Nunciatura hasta el campo Juan Pablo Segundo en MEtro Park. Utilizará la Ave. Demetrio Lakas, La Amistad, la Cinta Costera, Corredor Sur y Metro Park.
Además, se anunció la segunda fase de desplazamiento durante la Prejornada, el cual contempla la inversión de carril desde y hacia el interior del país los días 20 y 27 de enero de 2019.
El domingo 20 de enero de 6:00 de la mañana a 6:00 de la tarde, con un carril invertido desde Campana hasta La Espiga de La Chorrera, iniciando en Quesos Chela.
El 27 de enero de 9:00 a.m. a 6:00 de la tarde, con un carril invertido desde El Nance de San Carlos hasta Sjaalices
Aprueban adenda para terminar mantenimiento de trenes de la Línea 1 del Metro
El Consejo de Gabinete, encabezado por el presidente José Raúl Mulino, aprobó hoy martes la Resolución N°129-24, por la cual se autoriza la Adenda N°2 al Contrato N°MPSA-029-2019, suscrito entre Metro de Panamá, S.A. y Alstom Panamá, S.A., para los servicios de mantenimiento pesado de 800,000 y 1,200,000 kilómetros de los primeros 20 trenes de la Línea 1 del Metro de Panamá.
El contrato original fue autorizado por el Consejo de Gabinete mediante la Resolución de Gabinete N°99 de 15 de octubre de 2019.
La Adenda N° 2 contempla un costo adicional de hasta B/.2,858,482.30, totalizando un monto contractual de B/.10,243,482.30, y con la cual se extiende la vigencia del contrato de 48 a 62 meses.
En el año 2021, se realizó la Adenda N°1 al precitado contrato y la misma determinó que los trabajos de mantenimiento pesado sobre los elementos del subsistema “bogies” se podían extender de 800,000 kilómetros a 1,200,000 kilómetros de recorrido. Además, se extendió la vigencia del contrato a 48 meses y no mantuvo incremento en el monto del contrato.
Actualmente se mantienen retrasos en la ejecución de las intervenciones de la fase 3 de “bogies”, donde también se realizan las intervenciones de servicio de reconstrucción de motores (“overhaull” de motores a los trenes), cambios de ruedas y discos de frenos, por la falla de equipos de taller, requeridos para la ejecución de estos servicios, y debido a estos retrasos, se requiere extender la vigencia del contrato a 62 meses, tiempo que permitirá llevar a cabo las intervenciones faltantes.
Cabe destacar que esta adenda es sobre un contrato existente con una empresa de Francia, país que mantiene a Panamá dentro de una lista fiscal discriminatoria. Se aclara que la restricción panameña contra las empresas que tienen a Panamá en listas discriminatorias aplica para contratos nuevos.
