Red vial en los distritos de Panamá y San Miguelito será recuperada con proyecto de mantenimiento de calles
Con la participación de nueve empresas contratistas, el Ministerio de Obras Públicas (MOP) realizó hoy la reunión previa y homologación del proyecto de Mantenimiento de Calles de Panamá y San Miguelito (Reposición de Losa /Parcheo) con el objetivo de rehabilitar la red vial existente en puntos que presentan deterioro, mediante la colocación de parcheo profundo y superficial con mezcla asfáltica caliente.
En la reunión de homologación se absolvieron consultas y aclararon aspectos relacionados al pliego de cargos de este proyecto, cuyo acto de licitación pública por mejor valor se prevé efectuar el próximo 12 de diciembre de 2022 donde se recibirán las propuestas por medio del Sistema Electrónico de Contrataciones Públicas “panamacompra”, hasta las 10:00 a.m. Seguidamente, se procederá a realizar el acto de apertura de las propuestas, de forma virtual a través de la aplicación Teams, descargable gratuitamente en cualquier plataforma.
Este proyecto tiene como objetivo rehabilitar la red vial en puntos deteriorados en calles de 26 corregimientos del distrito de Panamá tales como: Alcalde Díaz, 24 de Diciembre, Ancón, Bethania, Bella Vista, Calidonia, Caimitillo, Chilibre, Don Bosco, El Chorrillo, Curundú, Ernesto Córdoba Campos, Juan Díaz, Las Cumbres, Las Garzas, Las Mañanitas, Pacora, Parque Lefevre, Pedregal, Pueblo Nuevo, Río Abajo, San Felipe, San Francisco, San Martín, Santa Ana, Tocumen.
En el distrito de San Miguelito serán rehabilitadas calles que presentan deterioro en los corregimientos de: Amelia Denis de Icaza, Belisario Porras, José Domingo Espinar, Mateo Iturralde, Victoriano Lorenzo, Belisario Frías, Omar Torrijos, Arnulfo Arias Madrid y Rufina Alfaro.
El alcance de los trabajos a realizar consistirá en la colocación de parcheo profundo y superficial con mezcla asfáltica caliente, sello de grietas, reposición de losas de concreto de cemento Portland, construcción de cunetas pavimentadas en “V” y cunetas pavimentadas tipo trapezoidal, construcción de cordón cunetas de hormigón, construcción de drenajes subterráneos.
Igualmente, conlleva la colocación de tuberías de hormigón reforzado tipo III, suministro e instalación de tapa para C.I. para tráfico pesado, tragantes tipo L3, señalización vial, reparación de utilidades públicas, así como el cumplimiento de los aspectos ambientales que se requieren para este tipo de proyecto, entre otras actividades.
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
