Proyectos por $41 millones licita el MOP en comarca Ngäbe Buglé
El Ministerio de Obras Públicas (MOP) destacó el domingo, 15 de agosto de 2021, que se encuentra en fase de licitación, y otros que están actualmente en ejecución, de una lista de proyectos de infraestructura vial por el orden de B/. 41 millones, tendientes a mejorar la calidad de vida de los moradores de varias comunidades de la comarca Ngäbe Buglé.
Que el pasado viernes, 13 de agosto, directivos del MOP, encabezados por la viceministra del ramo Librada Jisell De Frías, y por el director nacional de Inspección, Nicolás Real, firmaron en la localidad de Soloy un acuerdo de intenciones con dirigentes de diferentes distritos de esta comarca para la ejecución prioritaria de proyectos que van desde el mejoramiento de caminos de acceso y puentes para el desarrollo.
Que entre estos proyectos se encuentran: vías de acceso a las comunidades de Cero Banco-Chube, Horconcito-Soloy, La Vuelta-Alto Caña, Boca de Balsa-Boca de Remedio, Soloy-Boca de Balsa, Boca de Balsa-Boca Saguí.
También se incluyen los puentes vehiculares en río Boca de Balsa-Saguí, Quebrada Hacha hacia Cerro Banco, río Jabai; y los puentes colgantes en Chube, Chorchita, Junta Maní.
Todas las peticiones se centraron en solicitudes de vías de acceso, puentes vehiculares y puentes zarzos en los sectores de Chube, Boca de Balsa, Boca de Saguí, Niba, Cerro Banco, quebrada Hacha, entre otros.
Además se integran el estudio diseño y construcción de la protección a la escuela de Soloy, limpieza y remoción de derrumbes en las vías CPA Cruce de Horconcitos del Kilómetro Cero hasta el corregimiento de Soloy (21k +600), limpieza y remoción de derrumbes en las vías: CPA San Félix-Cerro Flores-Cerro Colorado y del cruce de Hato Chamí-vía a tramo Tugrí hasta 4k + 000 y la limpieza de derrumbes y rehabilitación de camino rural de Soloy, Boca de Balsa-Boca Remedio.
Por otro lado, entre los proyectos que están en ejecución en estos momentos se encuentran: alquiler de equipo para el camino Soloy-Alto Mango y Cerro Banco-Nueva Molena-Chube; corte y mejoramiento del camino Hato-Chamí-Cerro Escopeta; camino Llano Culebra-4 Pino-Cerro Gallinaza; Cerro Sombrero-Guayabal-Cerro Puerco y el ramal de Guayabal-Umani-Cerro Ñame.
También están en ejecución el estudio, diseño y construcción de los puntos críticos 1k +100, 8k + 750, 11k + 400, y 12k + 500 en el tramo Chichicá-Llano Tugrí. El corte y mejoramiento de caminos: Cerro Mosquito-Cerro Ñame-Llano Majagua-Tebujo y el ramal de Cruce Perico a Peña Prieta; al igual que el proyecto de corte y mejoramiento de camino Hato Corotú-Alto Camarón, en el distrito de Mironó a un costo de $3.011.380.81.
El Ministerio de Obras Públicas reiteró que pese a las dificultades presupuestarias que enfrenta realizará los actos públicos, a través de la plataforma tecnológica de 'Panamá Compra', para cumplir con cada uno de los compromisos adquiridos con estas comunidades de esta importante zona comarcal, por lo que no se justifican las acciones de presión y cierre de vías anunciadas para la semana de trabajo que inicia este lunes.
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
