Proyecto de Diseño y Construcción de la vía Summit - Gamboa contará con ciclovía
El Gobierno Nacional a través del Ministerio de Obras Públicas tiene dentro de sus metas hacer realidad el proyecto de Diseño y Construcción de la vía Summit – Gamboa que incluirá la construcción de una nueva ciclovía con una longitud aproximada de 12.1 kilómetros y el diseño y construcción de la vía de 11.39 kilómetros aproximadamente, reveló el ministro de Obras Públicas Rafael Sabonge, durante el acto de inauguración de la nueva zona Ciclista realizado en la Cinta Costera I.
Este proyecto actualmente se encuentra en etapa de adjudicación dentro del período de análisis de propuestas por parte de la Comisión Evaluadora.
La vía Summit – Gamboa es un área turística por su cercanía con la vía interoceánica, además de los atractivos como el Parque Municipal Summit; por ende, el desarrollo de esta obra contribuirá a impulsar el ecoturismo y la economía en esta zona de la ciudad de Panamá.
Con este proyecto, el MOP tiene dentro de sus objetivos mejorar la infraestructura vial y pluvial, recuperar y ordenar la servidumbre pública y el sistema de movilidad urbana bajo el concepto de accesibilidad universal de las vías en el sector centro de la ciudad de Panamá, para crear una movilidad vinculante que genere una red con varias opciones de origen destinos en transporte no motorizado.
La obra contribuirá a aportar soluciones al descongestionamiento vehicular e impactará positivamente al medio ambiente mejorando la calidad de vida de la ciudadanía.
La rehabilitación de la vía se hará sobre el alineamiento existente y la superficie de la rodadura será de carpeta asfáltica de 0.10m de espesor, utilizando el sistema de fracturación de losas (Rubblizing) del tramo Summit – Gamboa, y en el tramo de la Avenida Omar Torrijos – Anam, se perfilará la carpeta existente.
Por su parte, la ciclovía tendrá un ancho total de 3.50 metros y se construirá sobre el lado izquierdo en sentido hacia Gamboa, se diseñará para una velocidad en curva de 14 y 20 Km/h, el radio mínimo a utilizar para la ciclovía es de 4.60 m.
Cabe señalar que esta obra forma parte de los proyectos del Gabinete Turístico, dirigido por el ministro de la presidencia y vicepresidente de la República José Gabriel Carrizo.
La construcción de la cicloruta de la vía Summit – Gamboa traerá multiples beneficios tales como: la promoción de hábitos saludables, propiciará más inclusión por parte de la sociedad; la protección al medio ambiente.
Como parte de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) se crea una movilidad alternativa y sostenible como: salud y bienestar, energía asequible y no contaminante, innovación e infraestructura, ciudades y comunidades sostenibles, producción y consumo responsable, y acción por el clima.
El anuncio de este importante proyecto lo dio el titular del MOP durante el evento “Gran Paseo País por la Nueva Zona Ciclista” que reunió a todo el ciclismo nacional, organizado por el movimiento social Panamá en Bici presidido por Vicente Carretero y contó con la presencia del subdirector de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre, Miguel Alemán.
La inclusión de ciclovías en diversos proyectos del MOP ha sido un compromiso adquirido por el ministro Rafael Sabonge para brindar alternativas de movilidad.
En ese sentido el Ministerio de Obras Públicas cuenta con proyectos que incluyen ciclovías tales como:
La Rehabilitación y Financiamiento de la Vía La Feria - Playa Paunch, Vía Big Creek - Boca de Drago y Calles Internas de Isla Colón (Fase A), que actualmente está en ejecución, incluye ciclovía con una longitud de 20.76 kilómetros, con ancho de 2.50 metros y la rodadura será de Hormigón.
La Construcción y Financiamiento de la Circunvalación Costera de Playa Paunch - Playa Bluff - Boca de Drago (Fase B), incluye ciclovía con una longitud de 16.96 kilómetros, con ancho de 2.50 metros y la rodadura será de Hormigón.
La Rehabilitación y Financiamiento Boulevard entrada a Las Tablas y circunvalación Vía Pedasí, en ejecución, incluye ciclovía de 3.2 kilómetros, con ancho de 2.70 metros y la rodadura será de Hormigón.
El proyecto de Rehabilitación y Financiamiento de CPA Las Tablas - Santa Ana-Playa Monagre-Playa El Rompió y ramal Santa Ana-La Villa de Los Santos (La Nestlé), incluye ciclovía con una longitud de 3.3 kilómetros, con ancho de 2.50 metros y la rodadura será de Carpeta Asfáltica.
El Diseño, Construcción, Rehabilitación y Financiamiento de Calles y Caminos del Distrito de Boquerón, incluye ciclovía en la Calle CPA-Tijeras Centro , con ancho de 2.50 metros y la rodadura será de Carpeta Asfáltica y una ciclovía en la Calle CPA-Boquerón de 2.985 kilómetros con ancho de 2.50 metros y la rodadura será de Hormigón.
La Rehabilitación de la Carretera El Ejido – La Espigadilla – Tres Quebradas – Agua Buena), que está en ejecución, incluye ciclovía de 2.3 kilómetros, con ancho de 2.50 metros y la rodadura será de Carpeta Asfáltica.
El Estudio, Diseño, Construcción, Rehabilitación y Financiamiento de Calles del Distrito de Panamá – Grupo No.1.
El Diseño y Construcción de la ciclovía Avenida Demetrio Basilio Lakas, con una longitud de 2.455 kilómetros, con ancho de 2.90 metros y la rodadura será de Carpeta Asfáltica.
El Diseño y Construcción de la ciclovía en Condado del Rey, con una longitud de 1.62 kilómetros, con ancho de 2.70 metros y la rodadura será de Carpeta Asfáltica.
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
