Proyecto Corredor de Las Playas registra 46% de avance
Un 46 % de avance físico presenta el proyecto de Ampliación a seis carriles – Corredor de Las Playas tramo 1: La Chorrera – Santa Cruz, provincia de Panamá Oeste, que desarrolla el Ministerio de Obras Públicas (M0P), a través de la empresa contratista Grupo Puentes y Calzadas infraestructuras S.L.U. Sucursal Panamá.
La obra contempla la construcción de un viaducto de 1.7 kilómetros de longitud, por 26,50 metros de ancho para la conformación de seis carriles.
Además, este viaducto contará con dos muros de accesos de tierra armada, el primero a la salida de la autopista Arraiján – La Chorrera y el segundo en el sector de La Pesa, con una longitud aproximada de 200 metros lineales.
También se llevará a cabo la rehabilitación de los cuatros carriles de la carretera Panamericana (CPA) desde la salida de la autopista, hasta el sector de El Nazareno en el distrito de La Chorrera, provincia de Panamá Oeste, la construcción de una rotonda estilo glorieta a la entrada de La Chorrera, una segunda en el sector de La Pesa y un dos retornos en la salida de la barriada Los Calderones y en el sector de La Arenos
El 46 % de avance se refleja en la construcción de 780 metros lineales de la viga cajón, 332 metros lineales por 26.50 de la losa superior conformados por el medio auxiliar carro de alas, la perforación del 100% de los pilotes y el alzado de 33 pilas de las 40 que contempla la obra.
En cuanto a los accesos al viaducto por medio muro de tierra armada, se inició la construcción del primero que se ubica a la salida de la autopista; mientras que, el segundo tiene un avance de 85%, mismo que está ubicado en el sector de La Pesa al final del viaducto.
También se desarrollan labores de excavaciones y rellenos para la rehabilitación total de los dos carriles permanentes y otros dos provisionales que se dirigen del interior, desde el sector de El Nazareno hasta La Pesa, trabajos que contemplan la colocación de drenajes pluviales transversales por medio de tuberías de concreto armado y cunetas.
Igualmente, se incluye la construcción de un cajón pluvial doble a la salida de la autopista con una dimensión de 3.05 metros de ancho por 2.44 metros de alto el cual presenta un avance del 20% y se trabaja en la construcción del estribo N° 1 que dará acceso al viaducto en su inicio a la salida de la autopista, mismo que ya se le ha conformado la cimentación y se inició el vaciado de concreto en las columnas.
Los ramales uno y dos que se localizan a la salida y entrada a la autopista Arraiján La Chorrera, ya han sido culminados en un 100% y se encuentran totalmente operativos. Estos ramales son necesarios, ya que los seis carriles al final de la autopista van a ser cerrados permanentemente para dar paso a la construcción del muro de tierra armada para el acceso uno del viaducto.
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
