Placa vehicular 2021 tendrá vigencia hasta el 2025
El Municipio de Panamá reiteró que desde este año, los conductores que ya tengan la placa vehicular 2021, no recibirán una nueva lata sino la calcomanía correspondiente al año en curso, 2022.
Esto debido a que desde septiembre pasado entró en vigencia la Resolución No. 001-2021-RUVM que extiende por cinco años la vigencia de las placas únicas vehiculares.
“Para este año no se van a hacer latas o placas metálicas, cumpliendo con la ley sería entonces el sticker y la calcomanía que va ir adherida a la placa, recordando siempre que la emisión o la confección de estos sticker, calcomanías, placas, es realizada por otra entidad, la cual se están haciendo todas las adecuaciones necesarias para poder iniciar con estas entregas”, explicó Chanan Singh, juez ejecutor de la Alcaldía de Panamá.
La renovación de la calcomanía se hará en el mes que le corresponda al conductor. El color para la calcomanía este 2022 es el amarillo, para el 2023 será ocre (parecido al mostaza), para el 2024 será azul, y verde lima para el 2025, manteniéndose el mismo orden en cada quinquenio en lo sucesivo, es decir, en el 2026, se renovaría la lata, por cinco años más.
La resolución aclara que pese a que no se recibirá lata nueva, los contribuyentes deberán pagar los impuestos regulares para recibir la calcomanía.
Con esta iniciativa se busca reducir el impacto ambiental que genera este tipo de material.
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
