Operativo de cumplimiento por COVID en transporte público de pasajeros
Este miércoles desde tempranas horas en la parada de buses del Instituto Nacional, la Región Metropolitana de Salud con funcionarios del Centro de Salud de Santa Ana, realizaron un operativo de verificación al transporte público de pasajeros para el cumplimiento de las medidas establecidas por COVID-19.
En el operativo estuvo el director regional de Salud Metropolitana, dr. Israel Cedeño, quien indicó que buses procedentes del sector oeste transportaban más pasajeros de lo permitido, lo que infringe los decretos por aglomeración de personas y el distanciamiento físico.
La Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) por su parte, procedió a multar al transportista por la falta cometida; ya que se contabilizó más de 50 personas por la capacidad del bus, cuando lo permitido en el decreto es solo 20 personas.
El dr. Cedeño explicó que por el Ministerio de Salud (MINSA), se procede a sancionar a través del Centro de Salud, cuyo monto puede ser hasta de 500 balboas, y si la falta es grave pasa al nivel regional, cuya sanción va de 501 balboas a 5 mil balboas.
El director de la Región Metropolitana de Salud recomendó a los usuarios que al utilizar el medio de transporte público, le exijan a los conductores cumplir con las normas, que no excedan la cantidad de pasajeros, para así evitar ser multados y sancionados por las autoridades.
Igualmente señaló que la medida será aplicada a los busitos piratas y se les sancionará tal como lo indica la ley.
Aprueban adenda para terminar mantenimiento de trenes de la Línea 1 del Metro
El Consejo de Gabinete, encabezado por el presidente José Raúl Mulino, aprobó hoy martes la Resolución N°129-24, por la cual se autoriza la Adenda N°2 al Contrato N°MPSA-029-2019, suscrito entre Metro de Panamá, S.A. y Alstom Panamá, S.A., para los servicios de mantenimiento pesado de 800,000 y 1,200,000 kilómetros de los primeros 20 trenes de la Línea 1 del Metro de Panamá.
El contrato original fue autorizado por el Consejo de Gabinete mediante la Resolución de Gabinete N°99 de 15 de octubre de 2019.
La Adenda N° 2 contempla un costo adicional de hasta B/.2,858,482.30, totalizando un monto contractual de B/.10,243,482.30, y con la cual se extiende la vigencia del contrato de 48 a 62 meses.
En el año 2021, se realizó la Adenda N°1 al precitado contrato y la misma determinó que los trabajos de mantenimiento pesado sobre los elementos del subsistema “bogies” se podían extender de 800,000 kilómetros a 1,200,000 kilómetros de recorrido. Además, se extendió la vigencia del contrato a 48 meses y no mantuvo incremento en el monto del contrato.
Actualmente se mantienen retrasos en la ejecución de las intervenciones de la fase 3 de “bogies”, donde también se realizan las intervenciones de servicio de reconstrucción de motores (“overhaull” de motores a los trenes), cambios de ruedas y discos de frenos, por la falla de equipos de taller, requeridos para la ejecución de estos servicios, y debido a estos retrasos, se requiere extender la vigencia del contrato a 62 meses, tiempo que permitirá llevar a cabo las intervenciones faltantes.
Cabe destacar que esta adenda es sobre un contrato existente con una empresa de Francia, país que mantiene a Panamá dentro de una lista fiscal discriminatoria. Se aclara que la restricción panameña contra las empresas que tienen a Panamá en listas discriminatorias aplica para contratos nuevos.
