MOP trabaja en el reemplazo de losa en la intersección de la 12 de Octubre con la vía Transístmica
El Ministerio de Obras Públicas (MOP) avanza con los trabajos para la colocación de losas de hormigón en la intersección de la 12 de Octubre con la vía Transístmica esto como parte del proyecto de Estudio, Diseño, Construcción y Mantenimiento para la Obras de Rehabilitación de la carretera Transístmica, tramo Plaza Ágora- Estación San Isidro.
Actualmente se realizan trabajos de excavación, nivelación, colocación de capa base para posteriormente proceder con el vaciado de hormigón. Gilberto Marengo
Director de la Oficina de Proyectos Especiales del MOP explicó que se va a trabajar desde los carriles internos a los carriles externos, pero siempre agilizando el tráfico.
Esta es una vía de las más transitadas del país y tenía muchos trabajos anteriores de recarpeo y ahora estamos removiéndolos, para instalar las losas y cumplir así con las especificaciones que tenemos en el pliego de cargos de esta obra puntualizó Marengo.
Para la realización de estos trabajos ha sido necesario realizar un cierre parcial de intersección de la vía Transístmica y 12 de Octubre desde el pasado6 de febrero hasta el 10 de marzopor lo cual, conductores que vienen desde la 12 de octubre y requieran ir hacia la ciudad o Betania deberán utilizar el retorno ubicado después de la estación del Metro, en Pueblo Nuevo; mientras, los que vienen de Betania y se dirigen a la 12 de Octubre deberán usar el retorno de Plaza Ágora u otras vías alternas.
Esta obra tiene de una longitud de 7 kilómetros y se encuentra en un 89% de avance físico y se tiene programado terminar este proyecto el próximo mes de abril.
Estos trabajos se están realizando en coordinación con la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) y se les solicita a los conductores acatar la señalización puesta en el área para sí evitar accidentes.
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
