MOP trabaja en el reemplazo de losa en la intersección de la 12 de Octubre con la vía Transístmica
El Ministerio de Obras Públicas (MOP) avanza con los trabajos para la colocación de losas de hormigón en la intersección de la 12 de Octubre con la vía Transístmica esto como parte del proyecto de Estudio, Diseño, Construcción y Mantenimiento para la Obras de Rehabilitación de la carretera Transístmica, tramo Plaza Ágora- Estación San Isidro.
Actualmente se realizan trabajos de excavación, nivelación, colocación de capa base para posteriormente proceder con el vaciado de hormigón. Gilberto Marengo
Director de la Oficina de Proyectos Especiales del MOP explicó que se va a trabajar desde los carriles internos a los carriles externos, pero siempre agilizando el tráfico.
Esta es una vía de las más transitadas del país y tenía muchos trabajos anteriores de recarpeo y ahora estamos removiéndolos, para instalar las losas y cumplir así con las especificaciones que tenemos en el pliego de cargos de esta obra puntualizó Marengo.
Para la realización de estos trabajos ha sido necesario realizar un cierre parcial de intersección de la vía Transístmica y 12 de Octubre desde el pasado6 de febrero hasta el 10 de marzopor lo cual, conductores que vienen desde la 12 de octubre y requieran ir hacia la ciudad o Betania deberán utilizar el retorno ubicado después de la estación del Metro, en Pueblo Nuevo; mientras, los que vienen de Betania y se dirigen a la 12 de Octubre deberán usar el retorno de Plaza Ágora u otras vías alternas.
Esta obra tiene de una longitud de 7 kilómetros y se encuentra en un 89% de avance físico y se tiene programado terminar este proyecto el próximo mes de abril.
Estos trabajos se están realizando en coordinación con la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) y se les solicita a los conductores acatar la señalización puesta en el área para sí evitar accidentes.
Aprueban adenda para terminar mantenimiento de trenes de la Línea 1 del Metro
El Consejo de Gabinete, encabezado por el presidente José Raúl Mulino, aprobó hoy martes la Resolución N°129-24, por la cual se autoriza la Adenda N°2 al Contrato N°MPSA-029-2019, suscrito entre Metro de Panamá, S.A. y Alstom Panamá, S.A., para los servicios de mantenimiento pesado de 800,000 y 1,200,000 kilómetros de los primeros 20 trenes de la Línea 1 del Metro de Panamá.
El contrato original fue autorizado por el Consejo de Gabinete mediante la Resolución de Gabinete N°99 de 15 de octubre de 2019.
La Adenda N° 2 contempla un costo adicional de hasta B/.2,858,482.30, totalizando un monto contractual de B/.10,243,482.30, y con la cual se extiende la vigencia del contrato de 48 a 62 meses.
En el año 2021, se realizó la Adenda N°1 al precitado contrato y la misma determinó que los trabajos de mantenimiento pesado sobre los elementos del subsistema “bogies” se podían extender de 800,000 kilómetros a 1,200,000 kilómetros de recorrido. Además, se extendió la vigencia del contrato a 48 meses y no mantuvo incremento en el monto del contrato.
Actualmente se mantienen retrasos en la ejecución de las intervenciones de la fase 3 de “bogies”, donde también se realizan las intervenciones de servicio de reconstrucción de motores (“overhaull” de motores a los trenes), cambios de ruedas y discos de frenos, por la falla de equipos de taller, requeridos para la ejecución de estos servicios, y debido a estos retrasos, se requiere extender la vigencia del contrato a 62 meses, tiempo que permitirá llevar a cabo las intervenciones faltantes.
Cabe destacar que esta adenda es sobre un contrato existente con una empresa de Francia, país que mantiene a Panamá dentro de una lista fiscal discriminatoria. Se aclara que la restricción panameña contra las empresas que tienen a Panamá en listas discriminatorias aplica para contratos nuevos.
