MOP reporta avance de 27% en los trabajos del nuevo puente gemelo sobre el río Chico
Los trabajos del puente vehicular gemelo sobre el río Chico que ejecuta el Ministerio de Obras Públicas a través de la empresa contratista MECO, S.A., registran un avance físico de 27 por ciento con actividades de cimentación, perforación y vaciado de pilotes.
Esta estructura ubicada en la carretera Panamericana, entre los distritos de Boquerón y Bugaba, en la provincia de Chiriquí, beneficiará a los usuarios de esta zona, así como a los que proceden de los distritos de Bugaba, Barú, Renacimiento y Tierras Altas.
Rafael Rivera, ingeniero residente de la Supervisión de Inspecciones del MOP en Chiriquí, explicó que en las actividades correspondientes al pilotaje se mantiene personal técnico con equipo pesado especializado para la realización de 8 perforaciones de 1.80 metros de diámetro (4 en el sector de Boquerón y 4 en el lado de Bugaba).
Añadió que cada pilote estará armado con acero de refuerzo #10, tipo canasta en concreto para el vaciado del concreto por desplazamiento, conocido técnicamente, como tremie.
La inversión que hace el Gobierno Nacional en este nuevo puente es de B/.6,177, 701.47 con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), como parte del Programa, Apoyo al Desarrollo de la Conectividad Territorial de la Región Central y Occidental de Panamá, y cuyos fondos servirán para sufragar parcialmente el costo de la obra.
La longitud del puente es de 120 metros lineales aproximadamente, el cual se construirá paralelo al ya existente y conllevará un tiempo de ejecución de 485 días calendario contados a partir de la orden de proceder.
El MOP solicita a todos los transportistas colectivos, selectivos, particulares y gubernamentales que manejen con precaución al pasar el puente sobre el río Chico, que respeten las señalizaciones y advertencias de los banderilleros y policías de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre.
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
