MOP realiza licitación por mejor valor del tramo Quebrada Ancha – María Chiquita, provincia de Colón
La red vial y el turismo interno en la Costa Arriba de la provincia de Colón se verán fortalecidos con una nueva vialidad que el Gobierno Nacional construirá desde Quebrada Ancha a María Chiquita. El Ministerio de Obras Públicas (MOP) realizó hoy la licitación de ese proyecto con un precio de referencia de B/. 87,002, 224.44.
En el acto de apertura de propuestas para la ejecución de este proyecto de Estudio, Diseño, Construcción y Financiamiento de la Carretera Quebrada Ancha-María Chiquita, cuatro consorcios presentaron sus ofertas económicas.
Ellas son: Consorcio C&T conformado por Constructora Urbana S.A. y Toronto Global Holdings Corp., que propuso B/.77, 600, 000.00, el Consorcio Carretero Atlántico integrado por Constructora Meco, S.A. y Constructora Meco Panamá, ofertó B/. 77, 007, 229.24, el Consorcio Transeq Estrella, unido con Transeq, S.A. e Ingeniería Estrella, S.A. propuso la suma de B/. 84, 071, 050.78 y el Consorcio María Chiquita asociado con Constructora RODSA, S.A. e Ingeniería y Remodelaciones Civiles, S.A., ofertó B/. 77, 933, 229.78.
El proyecto inicia en el sector de Quebrada Ancha en la intersección con la Avenida Boyd Roosevelt y finaliza en la intersección con la carretera hacia Portobelo, entre los distritos de Colón y Portobelo.
Consiste principalmente en la construcción de 28.442 kilómetros de carretera, siete puentes vehiculares, carril de aceleración en la salida de la carretera de Quebrada Ancha a María Chiquita.
También incluye la construcción de un carril de desaceleración en el mismo tramo, una rotonda al final del proyecto, cuatro retornos a nivel sobre sobre la Avenida Boyd Roosevelt, un viaducto vehicular y paso a desnivel con sus respectivos accesos.
Con la ejecución de esta obra se busca mejorar la red vial de la región con el fin de ofrecer mayor seguridad y accesibilidad de la población.
Igualmente, se pretende la modernizar la vía con el propósito de incrementar la eficiencia y la calidad de los servicios básicos que se ofrecen a la población, especialmente la de bajos recursos y promover el desarrollo social equilibrado en el área.
El contratista deberá entregar la obra completamente terminada y aceptada por el Estado dentro de un plazo de ejecución de 730 días calendario, a partir de la entrega de la Orden de Proceder.
Aprueban adenda para terminar mantenimiento de trenes de la Línea 1 del Metro
El Consejo de Gabinete, encabezado por el presidente José Raúl Mulino, aprobó hoy martes la Resolución N°129-24, por la cual se autoriza la Adenda N°2 al Contrato N°MPSA-029-2019, suscrito entre Metro de Panamá, S.A. y Alstom Panamá, S.A., para los servicios de mantenimiento pesado de 800,000 y 1,200,000 kilómetros de los primeros 20 trenes de la Línea 1 del Metro de Panamá.
El contrato original fue autorizado por el Consejo de Gabinete mediante la Resolución de Gabinete N°99 de 15 de octubre de 2019.
La Adenda N° 2 contempla un costo adicional de hasta B/.2,858,482.30, totalizando un monto contractual de B/.10,243,482.30, y con la cual se extiende la vigencia del contrato de 48 a 62 meses.
En el año 2021, se realizó la Adenda N°1 al precitado contrato y la misma determinó que los trabajos de mantenimiento pesado sobre los elementos del subsistema “bogies” se podían extender de 800,000 kilómetros a 1,200,000 kilómetros de recorrido. Además, se extendió la vigencia del contrato a 48 meses y no mantuvo incremento en el monto del contrato.
Actualmente se mantienen retrasos en la ejecución de las intervenciones de la fase 3 de “bogies”, donde también se realizan las intervenciones de servicio de reconstrucción de motores (“overhaull” de motores a los trenes), cambios de ruedas y discos de frenos, por la falla de equipos de taller, requeridos para la ejecución de estos servicios, y debido a estos retrasos, se requiere extender la vigencia del contrato a 62 meses, tiempo que permitirá llevar a cabo las intervenciones faltantes.
Cabe destacar que esta adenda es sobre un contrato existente con una empresa de Francia, país que mantiene a Panamá dentro de una lista fiscal discriminatoria. Se aclara que la restricción panameña contra las empresas que tienen a Panamá en listas discriminatorias aplica para contratos nuevos.
