MOP programa licitar nuevos proyectos de infraestructura vial
Cinco nuevos proyectos de infraestructura vial programa licitar el Ministerio de Obras Públicas próximamente para beneficiar a los habitantes del interior y la capital de Panamá con la generación de miles de empleos que contribuirán a la reactivación económica del país.
Como parte de los procesos de licitación pública, se tiene programado efectuar las reuniones de homologación de diversos proyectos tales como, la Rehabilitación y Financiamiento Boulevard Entrada a Las Tablas y Circunvalación vía Pedasí, provincia de Los Santos que será licitado el próximo 30 de agosto de 2021.
De igual forma el próximo 21 de septiembre se llevará a cabo la licitación por mejor valor del proyecto de Rehabilitación y Financiamiento de Carretera Panamericana (CPA) – Las Tablas – Playa Monagre – Playa Rompío y Ramal Santa Ana – La Villa de Los Santos (La Nestlé) que consta de una longitud aproximada de 17.297 kilómetros.
Para la provincia de Herrera el MOP programa licitar 25.2 kilómetros del proyecto de Rehabilitación y Financiamiento de la Carretera Ocú – Las Minas, Valle Rico – El Potrero, Señales – Ocú, provincia de Herrera, cuyo acto público se realizará el 20 de septiembre del año en curso.
Para las provincias de Bocas del Toro, Chiriquí, Coclé, Colón, Comarca Ngäbe Buglé, Darién, Herrera, Los Santos, Panamá y Veraguas, el MOP programa licitar el proyecto de Diseño, Suministro, Construcción y Financiamiento de Puentes Modulares para el Progreso cuyo acto de licitación pública se efectuará el 23 de septiembre de 2021.
Este proyecto contempla el diseño, construcción e instalación de 50 puentes modulares sobre diversas quebradas y ríos y el suministro de 50 puentes adicionales según medidas solicitadas, para el manejo de imprevistos y otras necesidades dentro del país.
Para el 24 de septiembre próximo se licitará el proyecto de Estudio, Diseño, Construcción y Financiamiento del Puente Vehicular sobre el Río Bayano (Coquira), provincia de Panamá. Este proyecto consta de una longitud de 1.451 kilómetros.
Con la ejecución de estas nuevas obras el MOP continúa trabajando en todo el territorio nacional para modernizar la red vial y ofrecer una mejor calidad de vida con igualdad de oportunidades para todos los panameños.
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
