MOP prepara con el contratista reinicio de trabajos en Transístmica
En aproximadamente dos semanas podrían reanudar los trabajos para la rehabilitación del tramo de la Transístmica entre Plaza Ágora y San Isidro, lo que daría la oportunidad de plazas de trabajo directo de forma gradual a cerca de 280 trabajadores, sostuvo el Ingeniero Alfredo Guicciardi, director de Proyectos Especiales del Ministerio de Obras Públicas (MOP).
El funcionario explicó que la reactivación de estos trabajos se da luego de la resolución emitida por el Ministerio de Salud y que permite al MOP iniciar el proceso de notificación con la empresa MECO contratista para que se continúe con las obras pendientes en este tramo de carretera que impacta directamente de manera positiva en la fluidez vehicular teniendo en cuenta que los trabajos tienen un avance general de 80%.
La reactivación de este proyecto de 7 kilómetros de longitud y otros que adelanta el MOP, fueron suspendidos como consecuencia de la pandemia generada por la propagación mundial del Covid 19, representan el reinicio de la Recuperación Económica que impulsa el gobierno que preside Laurentino Cortizo Cohen y del ministro Rafael Sabonge.
Entre las obras pendientes dentro de este contrato están la terminación del retorno ubicado en el sector de Ojo de Agua, la ampliación del puente sobre el río Abajo, la interconexión de tuberías de agua potable del Instituto de Acueductos y Alcantarillados Nacionales (IDAAN), y retirar algunos postes que tienen cableado de telecomunicaciones.
El ingeniero Guicciardi explicó que corresponderá a los directivos de la empresa adoptar las medidas de seguridad de bioseguridad recomendadas por el MINSA y que forman parte de los condicionamientos para la reapertura de actividades económicas.
Aprueban adenda para terminar mantenimiento de trenes de la Línea 1 del Metro
El Consejo de Gabinete, encabezado por el presidente José Raúl Mulino, aprobó hoy martes la Resolución N°129-24, por la cual se autoriza la Adenda N°2 al Contrato N°MPSA-029-2019, suscrito entre Metro de Panamá, S.A. y Alstom Panamá, S.A., para los servicios de mantenimiento pesado de 800,000 y 1,200,000 kilómetros de los primeros 20 trenes de la Línea 1 del Metro de Panamá.
El contrato original fue autorizado por el Consejo de Gabinete mediante la Resolución de Gabinete N°99 de 15 de octubre de 2019.
La Adenda N° 2 contempla un costo adicional de hasta B/.2,858,482.30, totalizando un monto contractual de B/.10,243,482.30, y con la cual se extiende la vigencia del contrato de 48 a 62 meses.
En el año 2021, se realizó la Adenda N°1 al precitado contrato y la misma determinó que los trabajos de mantenimiento pesado sobre los elementos del subsistema “bogies” se podían extender de 800,000 kilómetros a 1,200,000 kilómetros de recorrido. Además, se extendió la vigencia del contrato a 48 meses y no mantuvo incremento en el monto del contrato.
Actualmente se mantienen retrasos en la ejecución de las intervenciones de la fase 3 de “bogies”, donde también se realizan las intervenciones de servicio de reconstrucción de motores (“overhaull” de motores a los trenes), cambios de ruedas y discos de frenos, por la falla de equipos de taller, requeridos para la ejecución de estos servicios, y debido a estos retrasos, se requiere extender la vigencia del contrato a 62 meses, tiempo que permitirá llevar a cabo las intervenciones faltantes.
Cabe destacar que esta adenda es sobre un contrato existente con una empresa de Francia, país que mantiene a Panamá dentro de una lista fiscal discriminatoria. Se aclara que la restricción panameña contra las empresas que tienen a Panamá en listas discriminatorias aplica para contratos nuevos.
