MOP avanza en la rehabilitación de la ruta de acceso a Cerro Punta
El Ministerio de Obras Públicas, a través de la empresa BAGATRAC, S.A., contratada, para la rehabilitación de la carretera que conduce de Paso Ancho hacia Cerro Punta, ha logrado en este fin de semana, el despeje del primer derrumbe, ubicado aproximadamente 500 metros antes de llegar al Hotel Bambito.
También realizó el desvío de un brazo del río Chiriquí Viejo, que estaba corriendo libremente por la propia carretera e inmediatamente se procedió a construir un vado de un paño con grava de río en una distancia aproximada de 150 metros, que ha permitido el restablecimiento del tráfico en esta área afectada.
De igual forma, donde inicia la comunidad de Nueva Suiza de Bambito, personal con equipos pesados, realizan ingentes esfuerzos en la construcción de un relleno, tipo enrocado, con el propósito de evitar que las fuertes corrientes del río Chiriquí Viejo, sigan socavando la carretera hacia Cerro Punta.
Los productores y moradores expresaron palabras de agradecimiento al Gobierno Nacional, que a través del Ministerio de Obras Públicas, ha llegado para trabajar en la rehabilitación de la carretera principal hacia Cerro Punta, pero piden que al lograr rehabilitar esta importante arteria, los trabajos puedan continuar para despejar los derrumbes en los caminos de alta producción agrícola, como los de Altos de Los Tribaldos, Altos Los Guerra, Filipinas, La Garita, Las Nubes y en Guadalupe y la carretera de acceso hacia el Hotel Casa Grande, que fue borrada del mapa por el río Chiriquí Viejo.
El MOP hace un llamado a las personas que no residen en Cerro Punta, de abstenerse de viajar, ya que el área es muy peligrosa. Los únicos que deben entrar o salir de la zona devastada, son los moradores, productores, personal del MOP, del MINSA, MIDES, MIVIOT, de rescate de SINAPROC y la Policía Nacional para control y seguridad.
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
