MiBus se pronuncia sobre vídeo de unidad que ingresa a casa de citas
Luego de que en redes se hiciera viral un vídeo en que una unidad de Metro Bus ingresa a una casa de cita de ocasión en la Vía Transístmica, la empresa Mibus emitió un comunicado.
La empresa indicó que de manera preliminar al preceptivo análisis se ha sabido que el bus fue vandalizado por unos jóvenes abordo de un bus blanco sin placa a la altura de un supermercado de San Miguelito.
El operador al momento de hacer el retorno hacia la Gran Estación, decide unilateralmente ingresar al establecimiento para hacer el giro lo antes posible y continuar su trayecto hacia el patio.
La empresa de Transporte MiBus señaló que cuenta con los procedimientos de seguridad necesarios para salvaguardar la integridad de nuestro personal y los usuarios y, cabe resaltar que las acciones del operador no forman parte del proceso.
https://twitter.com/OficialMiBus/status/997904865610301440
Aprueban adenda para terminar mantenimiento de trenes de la Línea 1 del Metro
El Consejo de Gabinete, encabezado por el presidente José Raúl Mulino, aprobó hoy martes la Resolución N°129-24, por la cual se autoriza la Adenda N°2 al Contrato N°MPSA-029-2019, suscrito entre Metro de Panamá, S.A. y Alstom Panamá, S.A., para los servicios de mantenimiento pesado de 800,000 y 1,200,000 kilómetros de los primeros 20 trenes de la Línea 1 del Metro de Panamá.
El contrato original fue autorizado por el Consejo de Gabinete mediante la Resolución de Gabinete N°99 de 15 de octubre de 2019.
La Adenda N° 2 contempla un costo adicional de hasta B/.2,858,482.30, totalizando un monto contractual de B/.10,243,482.30, y con la cual se extiende la vigencia del contrato de 48 a 62 meses.
En el año 2021, se realizó la Adenda N°1 al precitado contrato y la misma determinó que los trabajos de mantenimiento pesado sobre los elementos del subsistema “bogies” se podían extender de 800,000 kilómetros a 1,200,000 kilómetros de recorrido. Además, se extendió la vigencia del contrato a 48 meses y no mantuvo incremento en el monto del contrato.
Actualmente se mantienen retrasos en la ejecución de las intervenciones de la fase 3 de “bogies”, donde también se realizan las intervenciones de servicio de reconstrucción de motores (“overhaull” de motores a los trenes), cambios de ruedas y discos de frenos, por la falla de equipos de taller, requeridos para la ejecución de estos servicios, y debido a estos retrasos, se requiere extender la vigencia del contrato a 62 meses, tiempo que permitirá llevar a cabo las intervenciones faltantes.
Cabe destacar que esta adenda es sobre un contrato existente con una empresa de Francia, país que mantiene a Panamá dentro de una lista fiscal discriminatoria. Se aclara que la restricción panameña contra las empresas que tienen a Panamá en listas discriminatorias aplica para contratos nuevos.
