Metro de Panamá esclarece situación de mujer herida
En relación al vídeo que circula en redes sociales de una mujer herida, el Metro de Panamá S.A. informó que la mañana de hoy, en el nivel anden de la Estación San Isidro, una joven fue herida con un utensilio metálico de cocina que eran llevados en un bolso de mano por una estudiante de ciencias gastronómicas (CHEF).
Al detectarse la incidencia y siguiendo el protocolo de seguridad, personal del Metro de Panamá procedió a brindarle los primeros auxilios en sitio y posteriormente, la usuaria fue trasladada a un centro hospitalario para su atención correspondiente. Cabe señalar, que Metro de Panamá colaborará con las autoridades en las investigaciones que sean necesarias para el esclarecimiento del hecho.
La empresa, además de lamentar el suceso registrado en circunstancias eventuales, exhorta a los usuarios, a no ingresar al sistema con armas u objetos que puedan ocasionar daños a terceros.
“La prioridad de la empresa Metro de Panamá S.A. es la seguridad de nuestros usuarios”, señala el comunicado.
https://twitter.com/elmetrodepanama/status/1009529630024495104
Aprueban adenda para terminar mantenimiento de trenes de la Línea 1 del Metro
El Consejo de Gabinete, encabezado por el presidente José Raúl Mulino, aprobó hoy martes la Resolución N°129-24, por la cual se autoriza la Adenda N°2 al Contrato N°MPSA-029-2019, suscrito entre Metro de Panamá, S.A. y Alstom Panamá, S.A., para los servicios de mantenimiento pesado de 800,000 y 1,200,000 kilómetros de los primeros 20 trenes de la Línea 1 del Metro de Panamá.
El contrato original fue autorizado por el Consejo de Gabinete mediante la Resolución de Gabinete N°99 de 15 de octubre de 2019.
La Adenda N° 2 contempla un costo adicional de hasta B/.2,858,482.30, totalizando un monto contractual de B/.10,243,482.30, y con la cual se extiende la vigencia del contrato de 48 a 62 meses.
En el año 2021, se realizó la Adenda N°1 al precitado contrato y la misma determinó que los trabajos de mantenimiento pesado sobre los elementos del subsistema “bogies” se podían extender de 800,000 kilómetros a 1,200,000 kilómetros de recorrido. Además, se extendió la vigencia del contrato a 48 meses y no mantuvo incremento en el monto del contrato.
Actualmente se mantienen retrasos en la ejecución de las intervenciones de la fase 3 de “bogies”, donde también se realizan las intervenciones de servicio de reconstrucción de motores (“overhaull” de motores a los trenes), cambios de ruedas y discos de frenos, por la falla de equipos de taller, requeridos para la ejecución de estos servicios, y debido a estos retrasos, se requiere extender la vigencia del contrato a 62 meses, tiempo que permitirá llevar a cabo las intervenciones faltantes.
Cabe destacar que esta adenda es sobre un contrato existente con una empresa de Francia, país que mantiene a Panamá dentro de una lista fiscal discriminatoria. Se aclara que la restricción panameña contra las empresas que tienen a Panamá en listas discriminatorias aplica para contratos nuevos.
