Menor de edad es sorprendido rayando estructura del Metro de Panamá
Las faltas en el Metro de Panamá se hacen cada vez más frecuentes. Esta vez un menor de 16 años fue sorprendido por la Unidad de Policías del Metro (UPM) cuando rayaba una pared de la estación del Metro de la 12 de Octubre.
El mismo fue puesto a órdenes de las autoridades competentes, según se conoció este 29 de mayo.
El artículo 25, punto 2 de la normativa del Metro de Panamá señala como falta grave “realizar acciones que representen peligro para los viajeros o daños y prejuicios tanto a los trenes o cualquier otro equipo del sistema, como en las estaciones”.
El reglamento del Metro de Panamá establece en el artículo 22 las cuantías de las multas:
Infracciones leves: multas entre B/.100.00 y B/.150.00
Infracciones moderadas: multas entre B/.151.00 y B/.300.00
Infracciones graves: multas entre B/.301.00 y B/.700.00
Infracciones muy graves: multas entre B/.701.00 y B/.3,000.00.
Aprueban adenda para terminar mantenimiento de trenes de la Línea 1 del Metro
El Consejo de Gabinete, encabezado por el presidente José Raúl Mulino, aprobó hoy martes la Resolución N°129-24, por la cual se autoriza la Adenda N°2 al Contrato N°MPSA-029-2019, suscrito entre Metro de Panamá, S.A. y Alstom Panamá, S.A., para los servicios de mantenimiento pesado de 800,000 y 1,200,000 kilómetros de los primeros 20 trenes de la Línea 1 del Metro de Panamá.
El contrato original fue autorizado por el Consejo de Gabinete mediante la Resolución de Gabinete N°99 de 15 de octubre de 2019.
La Adenda N° 2 contempla un costo adicional de hasta B/.2,858,482.30, totalizando un monto contractual de B/.10,243,482.30, y con la cual se extiende la vigencia del contrato de 48 a 62 meses.
En el año 2021, se realizó la Adenda N°1 al precitado contrato y la misma determinó que los trabajos de mantenimiento pesado sobre los elementos del subsistema “bogies” se podían extender de 800,000 kilómetros a 1,200,000 kilómetros de recorrido. Además, se extendió la vigencia del contrato a 48 meses y no mantuvo incremento en el monto del contrato.
Actualmente se mantienen retrasos en la ejecución de las intervenciones de la fase 3 de “bogies”, donde también se realizan las intervenciones de servicio de reconstrucción de motores (“overhaull” de motores a los trenes), cambios de ruedas y discos de frenos, por la falla de equipos de taller, requeridos para la ejecución de estos servicios, y debido a estos retrasos, se requiere extender la vigencia del contrato a 62 meses, tiempo que permitirá llevar a cabo las intervenciones faltantes.
Cabe destacar que esta adenda es sobre un contrato existente con una empresa de Francia, país que mantiene a Panamá dentro de una lista fiscal discriminatoria. Se aclara que la restricción panameña contra las empresas que tienen a Panamá en listas discriminatorias aplica para contratos nuevos.
