Mantenimiento CPA Tramo: La Chorrera – Penonomé avanza con trabajos de reposición de losas en Loma Campana
Para mejorar la infraestructura vial en la región de Panamá Oeste, el Ministerio de Obras Públicas (MOP) avanza significativamente con la ejecución del proyecto de Mantenimiento de la Carretera Panamericana (CPA) Tramo: La Chorrera – Penonomé.
Actualmente, el MOP se encuentra realizando labores de reposición de losas deterioradas en la bajada de Loma Campana en dirección de Capira hacia Coronado.
“Durante todo el mes de septiembre y octubre, se llevarán a cabo estos trabajos con la meta de finalizar antes del 1 de noviembre, donde se espera un aumento del tráfico hacia el interior del país debido a las festividades patrias”, manifestó el ingeniero Zacarías Álvarez, director nacional de Mantenimiento del MOP.
En esta semana se está llevando a cabo trabajos de reposición de 50 metros cuadrados de losa, y para el jueves está programado el vaciado de concreto. El viernes, el tramo estará completamente habilitado al tráfico vehicular, permitiendo que las personas transiten con normalidad, especialmente durante el fin de semana de quincena.
Este proyecto que abarca desde La Chorrera hasta Penonomé, tiene como objetivo garantizar la seguridad de los usuarios y contribuir al desarrollo social y económico del sector Oeste de Panamá.
Entre los alcances de los trabajos se encuentran la limpieza de desechos sólidos y basura, así como el mantenimiento de los tragantes a lo largo de la vía para evitar obstrucciones.
También se incluye la limpieza y conformación de zanjas y cauce de tuberías, la reconstrucción de cunetas pavimentadas en "V", el revestimiento de taludes (espejos) de cuneta central con hormigón reforzado, y la reparación o reposición de barandales de hormigón y material selecto.
Además, se llevará a cabo el riego de imprimación y la aplicación de hormigón asfáltico caliente, parcheo profundo y superficial con mezcla asfáltica caliente, perfilado de carpeta asfáltica, y reposición de losas de concreto de cemento portland en las zonas de La Chorrera a Capira.
El MOP agradece la comprensión y colaboración de la comunidad para que manejen con precaución manteniéndose atentos a las señalizaciones ubicadas en el área de trabajo.
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
