Junta Directiva de Metro de Panamá ratifica al Ing. César A. Pinzón como nuevo director general
La Junta Directiva del Metro de Panamá S.A. (MPSA), presidida por el Ing. Jorge Luis Lara, ratificó la designación del nuevo director general, Ing. César A. Pinzón, quien asume el cargo en reemplazo del Ing. Héctor Ortega, que estuvo al frente de la empresa por 5 años.
El ingeniero Pinzón cuenta con amplia experiencia en el sector de la construcción. Obtuvo la Licenciatura en la Universidad de Panamá y posteriormente una Maestría en Ciencias en Ingeniería de la Construcción, en la Universidad de Leeds, Inglaterra.
Desde el año 2013 hasta mayo 2015 formó parte de la Gerencia de Proyectos (PM) de la Secretaría del Metro de Panamá en Línea 1, supervisando los cumplimientos constructivos en las estaciones.
El Ing. Pinzón expresó estar comprometido desde este momento a desempeñar sus funciones con dedicación y excelencia frente a los relevantes retos que se tiene con los proyectos que se ejecutan en la actualidad, así como en la operación del Metro. “Tengo la disposición de colaborar y trabajar estrechamente con la Junta Directiva para alcanzar los objetivos comunes”, resaltó el nuevo director.
Hace una semana inició el proceso de transición donde la actual administración de MPSA rindió un informe detallado que refleja las finanzas, ejecución del presupuesto, mantenimiento, proyectos a desarrollar, entre otros aspectos. Dando una visión clara al Ing. Pinzón de la actualidad del Metro y lo que le permitirá continuar con el desarrollo de uno de los medios de transporte masivo de pasajeros más importantes de la ciudad.
Durante este acercamiento, el Ing. Ortega dio detalles de la operación del sistema que actualmente traslada más de 400 mil usuarios al día; así como el avance de los proyectos que actualmente se desarrollan como la Línea 3 del Metro, que registra un porcentaje de avance de 57% y las fases 2 y 3 en construcción de la extensión de la Línea 1 hasta Villa Zaita.
En medio de un recorrido el director designado pudo constatar la ejecución de estos proyectos que beneficiarán a miles de residentes de la provincia de Panamá Oeste y el sector Norte del país. El Ing. Ortega destacó estar de puertas abiertas ante la nueva administración de MPSA para llevar adelante un proceso de transición serio, ordenado, efectivo y transparente con todas las direcciones de la empresa.
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
