Inicio de obras en el proyecto del Cuatro Puente sobre el Canal de Panamá
El presidente de la República, Laurentino Cortizo Cohen y el ministro de Obras Públicas, Rafael Sabonge fueron testigos del inicio de las obras en el proyecto de Diseño y Construcción del Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá; cuya inversión es de B/. 1, 372.165, 000.61.
La obra que consta de una longitud de 965 metros de puente principal, es ejecutada por el Consorcio Panamá Cuarto Puente (China Communications Construction Company LTD y China Harbour Engineering Company LTD).
Durante la visita, el ministro explicó que se ha resuelto con éxito los temas de financiamiento para la construcción de esta megaobra de gran impacto para el país.
"Recordemos que originalmente teníamos la participación de tres bancos en la estructura de financiamiento. Con la salida de uno de ellos, los bancos Banistmo de Panamá y Mizuho de Japón han finalizado un acuerdo financiero aprobado por el Ministerio de Economía y Finanzas cuyo costo final será cerrado con el bono próximamente", indicó.
Sabonge señaló que este día es importante, ya que con este acuerdo se le da viabilidad financiera a un proyecto urgente y de interés social para los millones de panameños que a diario sufren en el tráfico en esta importante vía, sin que se afecte la capacidad de endeudamiento del país, iniciando a pagar esta deuda en el año 2026.
La obra tiene actualmente un avance de 6.70%. Durante esta visita técnica, se pudo presenciar de primera mano los avances, especialmente en lo relacionado con la estabilización y mejora de los terrenos.
El ministro detalló que los trabajos del Cuarto Puente sobre el Canal inician con columnas de grava para hacer mejoramiento de suelo en el lado Oeste de la vía acuática.
Se estima que generará alrededor de 3,500 plazas de trabajo en el punto cumbre de ejecución de este proyecto y en el largo plazo mejorará la calidad de vida de los residentes de Panamá Oeste.
El puente principal es atirantado para cruzar el Canal de navegación del Canal de Panamá, cuenta con una luz principal de 485 metros y una longitud total de aproximadamente 965 metros entre las juntas de expansión.
El tablero del puente principal contempla seis carriles de circulación para vehículos de 3.65 metros de ancho cada uno, más dos espacios previstos para hombros de 2.40 metros y 1.25 metros en los bordes exteriores e interiores respectivamente.
La sección transversal permitirá en el futuro ampliar la calzada vehicular a cuatro carriles.
El intercambiador del lado Oeste conectará con la Carretera Panamericana ampliada y el intercambiador del lado Este conectará con el Intercambiador de Albrook.
Se estima que el proyecto debe estar listo en cuatro años y medio.
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
