Inician trabajos de mantenimiento y recuperación de la Cinta Costera I, II, III, Mirador del Pacífico y Calzada de Amador
El Ministerio de Obras Públicas a través de las empresas Constructora Maos S.A., y Multiservicios Modernos S.A., Constructora De León S.A., e ININCO S.A., ha iniciado con los trabajos preliminares de mantenimiento y recuperación del proyecto de servicio de mantenimiento y recuperación de áreas verdes, infraestructura y viabilidad de la Cinta Costera I, II y III – Mirador del Pacífico y Calzada de Amador en la provincia de Panamá.
El pasado 28 de diciembre de 2022 el MOP por medio de la Constructora De León actualmente encargada del mantenimiento de la Cinta Costera I y II, dio inicio a los trabajos de perfilado del viaducto 3 de Noviembre.
De acuerdo a la programación de trabajo, se estima culminen esta etapa de perfilado el 13 de enero próximo para posteriormente, iniciar con labores de colocación de carpeta asfáltica, conexiones de drenaje, limpieza de jersey y pintura de la vía.
Estos trabajos en el viaducto 3 de noviembre se ejecutan en horarios nocturnos de 8 de la noche hasta las 4 de la mañana y se estiman estén culminados a finales de este mes de enero de 2023.
Igualmente, se va a iniciar con los trabajos de limpieza de jersey del viaducto de Paitilla y las reparaciones de losas y continuarán con las labores de jardinería, corte de grama a lo largo de la Cinta Costera I y II.
En el área del Mirador del Pacífico se tiene personal de campo realizando trabajos de corte de grama, recolección de basura vegetativa y jardinería, informó el arquitecto Juan José Rodríguez de la oficina de Proyectos Especiales del MOP.
Por su parte, en la Cinta Costera III las empresas Constructora Maos S.A., y Multiservicios Modernos están activando las labores de jardinería, además, se cambiará el piso y se trabaja actualmente en la recuperación de todo el sistema de riego para que las áreas verdes se mantengan totalmente hidratadas y verdes, en el tramo marino.
Cabe señalar que, el pasado mes de julio de 2022 producto de un fuerte vendaval se derribaron 42 árboles, de los cuales hay unos tres que se encuentran en el sitio, y les corresponde a los contratistas recuperarlos y apuntalarlos; estos arbustos se mantienen vivos y se tienen contemplados como una prioridad en la Cinta Costera III, afirmó el arquitecto Rodríguez.
Añadió que se está atendiendo la jardinería, corte de gramas y se pasará a ver las canchas multiusos, y cancha de arena de voleibol que se tienen previsto recuperar.
Igualmente, indico el arquitecto Rodríguez que las áreas verdes ubicadas en la Cinta Costera III específicamente en el sector del cuarto carril se encuentran en recuperación debido a que esta zona está siendo intervenida por la empresa CUSA encargada del proyecto de Interconexión de la Cinta Costera III – Calzada de Amador, la cual debe entregar esta zona totalmente recuperada para dar continuidad a su mantenimiento.
Por su parte la empresa ININCO S.A., se encargará de la ejecución de trabajos de corte y recuperación del sistema de riego, colocación de mangueras e identificación de salidas de agua, así como la recuperación de los baños públicos (puertas, cerraduras, lámparas, pintura, cambio de inodoros, entre otros) y los tres gazebos ubicados en el Causeway en la Calzada de Amador.
Además, se brindará mantenimiento al parque infantil del cual el MOP solicita la recuperación del piso blando, así como la activación de la zona de los chorritos.
La ejecución de estos trabajos de mantenimiento y recuperación de áreas verdes, infraestructura y viabilidad contribuirán con la nueva terminal de cruceros ubicada estratégicamente en el Causeway de Amador, para la llegada de los turistas y visitantes.
Se estima que este proyecto dividido en tres renglones genere alrededor de más de 200 plazas de empleos que incluye trabajadores jornaleros, choferes, mensajeros, encargados de administración, ingenieros superintendentes, capataces, entre otros.
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
