Inician los trabajos nocturnos en la vía Justo Arosemena
Inician los trabajos nocturnos que se ejecutan en la vía Justo Arosemena, como parte del proyecto de Estudio, Diseño, Construcción, Rehabilitación y Financiamiento de Calles del Distrito de Panamá – Renglón N°4 en los corregimientos de Calidonia y Santa Ana.
Las labores de inicio en este punto ubicado en la escuela República de Venezuela, consisten en el levantamiento del pavimento deteriorado para efectuar posteriormente la rehabilitación de la rodadura en este sector.
Unas 21 calles de los corregimientos de Calidonia y Santa Ana serán rehabilitadas como parte del Renglón N°4 de este proyecto entre las que se encuentran: la calle San Miguel, calle 15 Este, calle Colón, Calle 12 Este y Oeste, calle Eloy Alfaro, calle Veraguas, avenida Perú, avenida Cuba, avenida Central, ave. B, calle Estudiante, calle Juan B Sossa entre otras en el corregimiento de Santa Ana.
También se atenderá la calle 14 en Calidonia, avenida Balboa, Bella Vista y avenida Ancón.
Este proyecto incluye el diseño y construcción de puntos críticos en la avenida Frangipani, avenida Nacional, Calidonia y Santa Ana (5 de mayo) y en avenida Balboa frente al centro comercial Multicentro y en Bella Vista. El alcance de los trabajos abarca el diseño y construcción de una nueva línea de drenaje.
El diseño y construcción del punto crítico en la Plaza 5 de Mayo incluirá instalación de tuberías, construcción de caja pluvial y la conexión a las cajas pluviales existente, con el objetivo de mejorar el sistema de drenaje actual.
Este proyecto macro contempla 4 renglones donde se rehabilitarán unas 70 calles de 12 corregimientos de la ciudad capital que incluye la rehabilitación de puentes, mejoras del sistema de alcantarillado sanitario y el diseño y construcción de puntos críticos con una inversión de B/.79,080,863.51.
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
