Gran cantidad de basura obstruye el sistema de drenaje en la ciudad de Colón
El ingeniero Zacarías Álvarez, director de Mantenimiento del Ministerio de Obras Públicas (MOP), llevó a cabo un recorrido por las 4 bombas que hay en cada una de las tres estaciones de bombeo ubicadas en la ciudad de Colón. Durante su visita, Álvarez reveló que las doce bombas pluviales se encuentran en pleno funcionamiento con el objetivo de garantizar la próxima evacuación de las aguas de las calles y prevenir inundaciones en la ciudad.
“Pese a los esfuerzos que realiza el MOP para mitigar los riesgos de inundaciones la creciente cantidad de basura y desechos sólidos obstaculiza el flujo normal del agua, lo que puede llevar a obstruir y causar daños en las propias bombas dificultando su capacidad para expulsar eficazmente las aguas pluviales”, manifestó Álvarez.
Por su parte, el ingeniero Carlos Sánchez, director regional del MOP en Colón, señaló la frustrante realidad que afrontan a diario por la inadecuada disposición de la basura por parte de algunos ciudadanos.
Recalcó que por instrucciones del ministro Rafael Sabonge, cuentan con un camión Vactor que ha estado operando en la ciudad de Colón durante más de dos meses para limpiar el sistema de drenaje en la ciudad, donde reveló que a diario se extraen 2 toneladas de basura, además de la cantidad adicional que llega hasta el sistema de bombeo.
“En algunos caso no pasa ni un solo día donde se ha destapado el drenaje cuando al día siguiente está nuevamente tapado por la basura que se lanza sin tener el cuidado de mantener una ciudad limpia”, señaló Sánchez.
En tanto, Michael Chen, presidente de la Cámara de Comercio de Colón, hizo un llamado a la comunidad para que cambien su actitud y dejen de arrojar basura en los sistemas de alcantarillado, subrayando la importancia de mantener limpias las estaciones de bombeo para garantizar la eficacia de estas infraestructuras para prevenir inundaciones en la ciudad de Colón.
Acotó Chen que, además de la acumulación excesiva de basura en las estaciones de bombeo, las inundaciones ocurridas durante el pasado fin de semana coincidieron con la marea alta.
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
