Entregan orden de proceder para la rehabilitación de vías en la provincia de Colón
Más de B/. 50 millones serán invertidos entre la rehabilitación de la carretera Gatún-Miguel de la Borda, y del camino hacia el Fuerte San Lorenzo, en la provincia de Colón, así lo dio a conocer el ministro de Obra Públicas, Rafael Sabonge, quien junto al Presidente de la República, Laurentino Cortizo realizaron la entrega de la orden de proceder para ambos proyectos.
El proyecto de la rehabilitación de la carretera Gatún- Miguel de la Borda implica una inversión de B/.41.9 millones y comprende una longitud de 65.7 kilómetros, el cual se ejecuta desde donde termina el acceso de salida del nuevo puente sobre el Vertedero Gatún, dijo el ministro.
Esta obra contempla la rehabilitación del Ramal 1 y Ramal 2 en la comunidad de Miguel de la Borda.
Sabonge señaló que este proyecto también contempla el diseño y construcción de dos puentes vehiculares de dos vías, la rehabilitación de 19 puentes vehiculares, nueve cajones pluviales, entre otros.
Se estima que esta obra beneficiará 10, 864 residentes del área y generará 368 empleos directos.
En tanto, el proyecto del camino hacia el Fuerte San Lorenzo, ubicado en el distrito de Colón, tiene una longitud de 16.3 kilómetros. Su inversión es de B/.9.2 millones.
Esta obra beneficiará a 4,879 habitantes del sector y generará alrededor de 135 plazas de trabajo directo.
Este proyecto inicia en el camino desde el tercer puente al Fuerte San Lorenzo y termina en el fuerte que lleva el mismo nombre.
Entre los trabajos requeridos para la rehabilitación de puentes, y el diseño y construcción de puente vehicular, ubicados en la vía intervenida por el proyecto están: limpieza y pintura general de puentes, rehabilitación de rodaduras (losas de puentes), y reemplazo de juntas, reposición de losas de accesos, sello de grietas en estribos y pilas de puentes de hormigón.
También se contempla la rehabilitación de cuatro puentes vehiculares en el camino Tercer Puente sobre el Canal de Panamá-Fuerte San Lorenzo y el diseño y construcción de un puente vehicular sobre el río Arenal.
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
