Defensoría del Pueblo iniciará este miércoles 8 de septiembre inspecciones sobre circulación de transporte selectivo
La Defensoría del Pueblo anuncia que iniciará, a partir de este miércoles, con los oficiales de derechos humanos inspecciones sobre la eficacia del sistema actual de circulación del transporte selectivo junto a la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT).
Esta medida surge luego de una reunión, la mañana de este 7 de septiembre, entre la Secretaria Técnica de la ATTT, Kira Pitti y transportistas que están en favor y en contra del sistema de par y non. El Oficial de Derechos Humanos de la Defensoría del Pueblo, Giancarlos Batista, actuó como mediador.
Posteriormente, en la tarde de hoy, se registra un encuentro entre el Defensor del Pueblo, Eduardo Leblanc y el director de la ATTT, encargado, Carlos Ordóñez donde se acuerda llevar a cabo estas inspecciones por parte de Oficiales de Derechos Humanos de la Defensoría del Pueblo donde se determinó realizar las inspecciones.
Los resultados de las mismas, se darán a conocer la próxima semana, como una recomendación a la ATTT, a fin de definir el sistema de circulación de taxis sin que se vulneren los derechos, tanto de los transportistas como de los usuarios.
Tanto el Defensor Leblanc como el director Ordóñez hacen un llamado a los transportistas a evitar la adopción de medidas que puedan afectar la jornada de vacunación en diferentes puntos del país; y por ende, la salud de los panameños, pues el interés colectivo es la reactivación económica en el país y el bienestar de la población, garantizando sus derechos humanos.
Aprueban adenda para terminar mantenimiento de trenes de la Línea 1 del Metro
El Consejo de Gabinete, encabezado por el presidente José Raúl Mulino, aprobó hoy martes la Resolución N°129-24, por la cual se autoriza la Adenda N°2 al Contrato N°MPSA-029-2019, suscrito entre Metro de Panamá, S.A. y Alstom Panamá, S.A., para los servicios de mantenimiento pesado de 800,000 y 1,200,000 kilómetros de los primeros 20 trenes de la Línea 1 del Metro de Panamá.
El contrato original fue autorizado por el Consejo de Gabinete mediante la Resolución de Gabinete N°99 de 15 de octubre de 2019.
La Adenda N° 2 contempla un costo adicional de hasta B/.2,858,482.30, totalizando un monto contractual de B/.10,243,482.30, y con la cual se extiende la vigencia del contrato de 48 a 62 meses.
En el año 2021, se realizó la Adenda N°1 al precitado contrato y la misma determinó que los trabajos de mantenimiento pesado sobre los elementos del subsistema “bogies” se podían extender de 800,000 kilómetros a 1,200,000 kilómetros de recorrido. Además, se extendió la vigencia del contrato a 48 meses y no mantuvo incremento en el monto del contrato.
Actualmente se mantienen retrasos en la ejecución de las intervenciones de la fase 3 de “bogies”, donde también se realizan las intervenciones de servicio de reconstrucción de motores (“overhaull” de motores a los trenes), cambios de ruedas y discos de frenos, por la falla de equipos de taller, requeridos para la ejecución de estos servicios, y debido a estos retrasos, se requiere extender la vigencia del contrato a 62 meses, tiempo que permitirá llevar a cabo las intervenciones faltantes.
Cabe destacar que esta adenda es sobre un contrato existente con una empresa de Francia, país que mantiene a Panamá dentro de una lista fiscal discriminatoria. Se aclara que la restricción panameña contra las empresas que tienen a Panamá en listas discriminatorias aplica para contratos nuevos.
