CSJ falla en contra de MiBus
La Corte Suprema de justicia (CSJ) falló en contra de Mi Bus al darle la razón a la firma forense Cruz Ríos & Asociados, actuando en condición de apoderada judicial de la sociedad H3 Automation, SDAD, LTDA
El gerente de Mi Bus, Luis Campana, indicó que acatarán el fallo de la CSJ, y esperan que la empresa cumpla esta vez con los usuarios que están ansiosos a que lleguen los repuestos para tener los buses operando en las calles "Con este fallo se le da una tercera oportunidad", afirmó.
Campana explicó que el fallo de seis de los nueve magistrados de la Corte se basó que el contratista incumplió por fuerza mayor, porque no logró que la fábrica le entregara los repuestos.
La demora de la entrega de las piezas no consistió por negligencia o irresponsabilidad sino por causas externas la empresa fabricante no las enviaba por la espera de cientos de documentos en físicos, los que habían sido enviados ya en formato digital, según la decisión de la CSJ.
En la sentencia cuestionó la gerencia que ha tenido Mi Bus en el proceso de los repuestos, por lo que Campana aclaró que la empresa de transporte uso todos los actos públicos que se le permite la ley, para evitar la falta de buses como se está actualmente.
Y es que, en el fallo se habla del reglamento especial que tiene Mi Bus, que permite la adquisición de repuestos si existe una urgencia, pero según Campana justamente eso se aplicó a finales del 2022 y fue la misma H3 Automation, que se ganó el acto e incumplió también con ese pequeño contrato.
"Una vez este firme el fallo, ponemos la orden de pedido y esperan que estaba vez la empresa cumpla", añadió el gerente.
La empresa indicó que actualmente solo hay 950 autobuses circulando, de 1,436 metrobuses, que es la flota de Mi Bus. Existen 400 metrobús esperando por piezas.
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
