Continúa mantenimiento en la Carretera Panamericana y calles en La Chorrera - Chame y San Carlos
En la carretera Panamericana continúan los trabajos de limpieza y remoción de masa vegetal en la isleta central como parte del programa de Alquiler de Equipo por Horas Máquina que es ejecutado por el Ministerio de Obras Públicas a través de la dirección regional Nº1 de La Chorrera, a la altura de La Pagoda, en El Espino del corregimiento Feuillet.
Paralelamente, en el corregimiento Bejuco del distrito Chame, en la carretera Panamericana a la altura del local comercial Quesos Mili, personal de la dirección de Panamá Centro – METROVIAL, con equipo especializado, proceden a la extracción de sedimentos en la isleta central.
Estos trabajos responden para mejorar la fluidez de las aguas pluviales en la isleta central y ofrecer mayor visibilidad en el manejo a los conductores.
Por su parte en el sector El Campesino, del corregimiento Barrio Colón, una cuadrilla de la Sección de Mantenimiento Vial realiza labores de bacheo con 3 toneladas de asfalto caliente en las calles internas.
Por otro lado, en la vía Principal del sector La Pesa Nº 1, en el corregimiento Guadalupe; se procedió a la colocación de 8 toneladas de asfalto caliente, para beneficiar a los transportistas y comerciantes que utilizan esta ruta.
Adicionalmente, prosiguen las labores de mantenimiento vial en las calles internas de la comunidad Río Congo, en el corregimiento El Arado, donde se colocaron 32 toneladas de asfalto caliente, para beneficiar a los sectores productores agrícolas, transportistas y comerciantes.
En el distrito de Chame, en el corregimiento Nueva Gorgona, el personal de mantenimiento vial de la Sección del MOP de Capira, colocaron 16 toneladas de asfalto caliente en las vía principal y secundarias; para beneficiar a los productores ganaderos y agrícolas.
Dentro de la programación de trabajo en el corregimiento La Ermita, en la vía principal en el distrito San Carlos; el MOP continúa los trabajos de mantenimiento vial colocando 28 toneladas de asfalto caliente; contribuyendo a beneficiar a los sectores transportistas y productivo.
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
