Con trabajos de vaciado de hormigón para pilotes avanza proyecto de Ampliación a seis carriles – Corredor de Playas
Para ampliar la red vial de alta capacidad de la carretera Panamericana en el sector Oeste del país, el Ministerio de Obras Públicas avanza en un 35 por ciento con la ejecución del proyecto de ampliación a seis carriles –Corredor de Playas desde la salida de la autopista, hasta el sector de El Espino en el distrito de La Chorrera.
Los trabajos en el viaducto avanzan con actividades de perforación de pilotes, colocación de acero armado, vaciado de hormigón para pilotes, colocación de cimbrado para el soporte del encofrado, acero y hormigón de la viga central del viaducto, vaciado de hormigón para la conformación de la viga central del viaducto.
También se ejecuta el vaciado de concreto en la losa superior del viaducto, la cual hasta el momento contempla 4 tramos y la colocación de escamas y cintas de amarre, para el muro de contención que dará la elevación del acceso (2) ubicado en el sector de La Pesa.
Igualmente, se desarrolla la conformación de dos carriles provisionales adicionales hacia el sector de La Hacienda Los Calderones para habilitar cuatro (4) carriles en esa dirección, de manera que se puedan cerrar los dos (2) carriles que comunican de Capira hacia la autopista La Chorrera y así poder dar inicio a la rehabilitación total de esto dos carriles.
En este punto se realizan trabajos de movimiento de tierra, conformación de terreno, traslado y compactación de material selecto y capa base, construcción de cunetas estilo trapezoidal para drenajes pluviales, colocación de tuberías de concreto armado con sus respectivos cabezales, para drenajes, entradas domiciliarias y de comercios, entre otras actividades.
Paralelamente, también se ejecutan trabajos de movimiento de tierra y conformación de terreno a la salida de la autopista para la futura construcción de la rotonda estilo glorieta que dará acceso al centro de La Chorrera y sectores aledaños.
Esta obra contempla la construcción de un viaducto de 1.7 kilómetros de longitud y la rehabilitación de los cuatros carriles de la carretera Panamericana, desde la salida de la autopista, hasta el sector de El Espino en el distrito de La Chorrera y se estima su culminación para mediados de marzo de 2023.
Este proyecto beneficiará no solo a los residentes de Panamá Oeste, sino a los más de 2 millones de usuarios de todo el país que utilizan esta vía que les proporcionará una red vial moderna y contribuirá con el desarrollo económico y social de la provincia de Panamá Oeste.
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
