Comisión de Infraestructura de la AN realiza inspección al Puente de las Américas
Una gira de inspección por el Puente de las Américas para conocer las condiciones de sus estructuras realizó la Comisión de Infraestructura y Asuntos del canal, en conjunto con la Universidad Tecnológica, el Ministerio de Obras Públicas, e ingenieros técnicos de diversas instituciones.
Al dar un balance de lo observado durante el recorrido, Edwin Lewis, director nacional de estudio y diseño del MOP, dijo que se pudo constatar la situación del puente, como está la rodadura, los trabajos de mantenimiento para reparación, y también el acceso debajo del puente para ver la estructura debajo del puente.
En tal sentido, el MOP ha ido definiendo las estrategias de rehabilitación que hay que ir implementando, de forma progresiva de aquí al próximo año, para mantener el puente seguro y transitable hasta la apertura del cuarto puente sobre el Canal, sentenció Lewis.
Por su parte, Eduardo Vásquez, presidente de la comisión legislativa, señaló que se realizará un estudio bajo en financiamiento de la Autoridad del Canal de Panamá, para verificar cuales son los trabajos de mantenimiento más oportunos y salvaguardar la seguridad de la vía; siendo las áreas más delicadas los extremos del puente, dado que en el centro no existe un peligro, sin embargo, por lo que señalo la importancia crear una cultura de mantenimiento oportuno.
El diputado, Jamis Acosta, segundo vicepresidente del Legislativo, agradeció al MOP por atender el llamado, “el recorrido fue interesante, la ciudadanía espera que los diputados seamos voceros de la realidad que estamos viviendo, el Puente de las Américas estructuralmente está bien, faltan algunos detalles como el mantenimiento”.
El Puente de las Américas es un icono para todos los panameños, una vía próxima a cumplir 62 años de funcionamiento, por la cual de manera diaria transitan de 50 mil a 60 mil automóviles, razón por la cual diputados de la Comisión de Infraestructura y Asuntos del canal, respondiendo el clamor de la población realizaron recorrido de inspección para verificar el estado de la vía.
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
