Cierre parcial de la intersección de la vía Transístmica y 12 de Octubre
El Ministerio de Obras Públicas (MOP), informa que, a partir del 6 de febrero hasta el 10 de marzo se hará el cierre parcial de la intersección de la vía Transístmica y 12 de Octubre para realizar trabajos de reposición de losas de concreto en los seis carriles y área central de dicha intersección.
Esta obra es parte del proyecto “Estudio, Diseño, Construcción y Mantenimiento para la obras de rehabilitación de la carretera Transístmica, tramo Plaza Ágora- Estación San Isidro, provincia de Panamá”.
Se comunica a los conductores que los vehículos que vienen de la 12 de octubre y requieran ir hacia la ciudad o Betania deberán utilizar el retorno ubicado después de la estación del Metro, en Pueblo Nuevo.
Mientras que, aquellos vehículos que vienen de Betania y se dirigen a la 12 de Octubre deberán usar el retorno de Plaza Ágora u otras vías alternas.
En cumplimiento con las normas establecidas por la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), se colocará la señalización requerida para evitar accidentes en el área de trabajo.
Aprueban adenda para terminar mantenimiento de trenes de la Línea 1 del Metro
El Consejo de Gabinete, encabezado por el presidente José Raúl Mulino, aprobó hoy martes la Resolución N°129-24, por la cual se autoriza la Adenda N°2 al Contrato N°MPSA-029-2019, suscrito entre Metro de Panamá, S.A. y Alstom Panamá, S.A., para los servicios de mantenimiento pesado de 800,000 y 1,200,000 kilómetros de los primeros 20 trenes de la Línea 1 del Metro de Panamá.
El contrato original fue autorizado por el Consejo de Gabinete mediante la Resolución de Gabinete N°99 de 15 de octubre de 2019.
La Adenda N° 2 contempla un costo adicional de hasta B/.2,858,482.30, totalizando un monto contractual de B/.10,243,482.30, y con la cual se extiende la vigencia del contrato de 48 a 62 meses.
En el año 2021, se realizó la Adenda N°1 al precitado contrato y la misma determinó que los trabajos de mantenimiento pesado sobre los elementos del subsistema “bogies” se podían extender de 800,000 kilómetros a 1,200,000 kilómetros de recorrido. Además, se extendió la vigencia del contrato a 48 meses y no mantuvo incremento en el monto del contrato.
Actualmente se mantienen retrasos en la ejecución de las intervenciones de la fase 3 de “bogies”, donde también se realizan las intervenciones de servicio de reconstrucción de motores (“overhaull” de motores a los trenes), cambios de ruedas y discos de frenos, por la falla de equipos de taller, requeridos para la ejecución de estos servicios, y debido a estos retrasos, se requiere extender la vigencia del contrato a 62 meses, tiempo que permitirá llevar a cabo las intervenciones faltantes.
Cabe destacar que esta adenda es sobre un contrato existente con una empresa de Francia, país que mantiene a Panamá dentro de una lista fiscal discriminatoria. Se aclara que la restricción panameña contra las empresas que tienen a Panamá en listas discriminatorias aplica para contratos nuevos.
