ATTT mantiene inspecciones a buses en la provincia de Darién
Para garantizar el traslado optimo y seguro de migrantes a la provincia de Chiriquí, la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), continuo con la jornada de inspección vehicular a los buses de la ruta Darién-Panamá, en los estacionamientos del Estadio Rommel Fernández de la ciudad capital.
El director encargado de la ATTT, Carlos Ordóñez, indicó que para este segundo día de inspección vehicular el proceso constó de 2 fases. En la primera se realizaba una verificación de documentos tanto de la unidad de transporte como de los conductores y la segunda de una inspección mecánica completa.
Como corresponde, la ATTT se encargó de verificar que las unidades de transporte contaran con su respectivo Certificado de Operación, póliza de seguro vigente, Registro Único Vehicular, placas pagas, llantas en buen estado, extintor, martillo rompe cristales, triangulo reflector y todas las medidas de seguridad. Además, los conductores debían presentar licencia de conducir vigente y adecuada al tipo de vehículo.
Para la segunda fase de la jornada, cabe destacar que, pese a que todas las unidades de transporte contaban con Revisado Vehicular vigente, se procedió “por iniciativa propia de las concesionarias”, a realizar una inspección mecánica de los buses en un taller autorizado por la ATTT, ubicado en el corregimiento de Juan Díaz.
Durante la inspección técnica vehicular se realizó una minuciosa revisión de todo el sistema eléctrico, luces, batería, bocinas, limpiaparabrisas, sistemas de frenos, alineación, espejos y todo el sistema de suspensión.
Este es el segundo día de inspección vehicular que realiza la ATTT en coordinación con la Dirección de Operaciones de Tránsito de la Policía Nacional, Defensoría del Pueblo, Servicio Nacional de Fronteras (Senafront) y el Servicio Nacional de Migración.
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
