Anuncian adjudicación de la Línea 3 del Metro al consorcio HPH
El director General del Metro de Panamá, Héctor Ortega anunció en conferencia de prensa este 4 de febrero la adjudicación al consorcio HPH Joint Venture para la construcción y puesta en marcha de la Línea 3 del Metro de Panamá.
Tras la adjudicación los proponentes tienen cinco días hábiles para interponer recursos de impugnación al Tribunal Administrativo de Contrataciones Públicas, para la que deberán aportar la fianza de impugnación junto con sus recursos, detalló Ortega en conferencia de prensa este 4 de febrero.
Posterior a la adjudicación, se procederá a la firma del contrato entre el Consorcio HPH Joint Venture y El Metro de Panamá para que el documento sea refrendado por la Contraloría de la República y se entregue la orden de proceder.
La Línea 3 en su primera fase llegará hasta ciudad del Futuro y se utilizará la tecnología monorriel, compuesto por seis vagones cada tren con capacidad para transportar a unos mil pasajeros indicó el Metro de Panamá.
Aprueban adenda para terminar mantenimiento de trenes de la Línea 1 del Metro
El Consejo de Gabinete, encabezado por el presidente José Raúl Mulino, aprobó hoy martes la Resolución N°129-24, por la cual se autoriza la Adenda N°2 al Contrato N°MPSA-029-2019, suscrito entre Metro de Panamá, S.A. y Alstom Panamá, S.A., para los servicios de mantenimiento pesado de 800,000 y 1,200,000 kilómetros de los primeros 20 trenes de la Línea 1 del Metro de Panamá.
El contrato original fue autorizado por el Consejo de Gabinete mediante la Resolución de Gabinete N°99 de 15 de octubre de 2019.
La Adenda N° 2 contempla un costo adicional de hasta B/.2,858,482.30, totalizando un monto contractual de B/.10,243,482.30, y con la cual se extiende la vigencia del contrato de 48 a 62 meses.
En el año 2021, se realizó la Adenda N°1 al precitado contrato y la misma determinó que los trabajos de mantenimiento pesado sobre los elementos del subsistema “bogies” se podían extender de 800,000 kilómetros a 1,200,000 kilómetros de recorrido. Además, se extendió la vigencia del contrato a 48 meses y no mantuvo incremento en el monto del contrato.
Actualmente se mantienen retrasos en la ejecución de las intervenciones de la fase 3 de “bogies”, donde también se realizan las intervenciones de servicio de reconstrucción de motores (“overhaull” de motores a los trenes), cambios de ruedas y discos de frenos, por la falla de equipos de taller, requeridos para la ejecución de estos servicios, y debido a estos retrasos, se requiere extender la vigencia del contrato a 62 meses, tiempo que permitirá llevar a cabo las intervenciones faltantes.
Cabe destacar que esta adenda es sobre un contrato existente con una empresa de Francia, país que mantiene a Panamá dentro de una lista fiscal discriminatoria. Se aclara que la restricción panameña contra las empresas que tienen a Panamá en listas discriminatorias aplica para contratos nuevos.
