ANTAI presenta Observatorio de Transparencia y Políticas Públicas Anticorrupción
La Autoridad Nacional de Transparencia y Acceso a la Información, creó mediante resolución ANTAI/DS/006/2022, el Observatorio de Transparencia y Políticas Públicas Anticorrupción, un espacio donde 31 instituciones del Estado publicarán información estadística referente a la prevención y lucha contra la corrupción.
Estas 31 entidades son las que conforman la Comisión de Seguimiento a Políticas Públicas Anticorrupción creada en agosto del año pasado en cumplimiento a las convenciones de la Organización de Estados Americanos (OEA) y la Organización de las Naciones Unidas (ONU), instrumentos jurídicos de carácter internacional referidos a la prevención y represión de actos irregulares cometidos por funcionarios públicos.
Elsa Fernández, directora general de ANTAI, señaló que el acceso a la información es fundamental ya que en la medida que tengamos datos estadísticos, podremos contar con las bases para la correcta toma de decisiones, la creación de políticas públicas, estrategias y acciones concretas para prevenir, detectar sancionar y erradicar la corrupción, como una agenda de integridad, incluida en los planes nacionales.
Agregó que este observatorio busca constituirse en un referente importante como fuente de información y consulta para ciudadanos, sociedad civil, sector privado, medios de comunicación y sector público en su misión de servir a la promoción de una cultura de transparencia en el país.
Aprueban adenda para terminar mantenimiento de trenes de la Línea 1 del Metro
El Consejo de Gabinete, encabezado por el presidente José Raúl Mulino, aprobó hoy martes la Resolución N°129-24, por la cual se autoriza la Adenda N°2 al Contrato N°MPSA-029-2019, suscrito entre Metro de Panamá, S.A. y Alstom Panamá, S.A., para los servicios de mantenimiento pesado de 800,000 y 1,200,000 kilómetros de los primeros 20 trenes de la Línea 1 del Metro de Panamá.
El contrato original fue autorizado por el Consejo de Gabinete mediante la Resolución de Gabinete N°99 de 15 de octubre de 2019.
La Adenda N° 2 contempla un costo adicional de hasta B/.2,858,482.30, totalizando un monto contractual de B/.10,243,482.30, y con la cual se extiende la vigencia del contrato de 48 a 62 meses.
En el año 2021, se realizó la Adenda N°1 al precitado contrato y la misma determinó que los trabajos de mantenimiento pesado sobre los elementos del subsistema “bogies” se podían extender de 800,000 kilómetros a 1,200,000 kilómetros de recorrido. Además, se extendió la vigencia del contrato a 48 meses y no mantuvo incremento en el monto del contrato.
Actualmente se mantienen retrasos en la ejecución de las intervenciones de la fase 3 de “bogies”, donde también se realizan las intervenciones de servicio de reconstrucción de motores (“overhaull” de motores a los trenes), cambios de ruedas y discos de frenos, por la falla de equipos de taller, requeridos para la ejecución de estos servicios, y debido a estos retrasos, se requiere extender la vigencia del contrato a 62 meses, tiempo que permitirá llevar a cabo las intervenciones faltantes.
Cabe destacar que esta adenda es sobre un contrato existente con una empresa de Francia, país que mantiene a Panamá dentro de una lista fiscal discriminatoria. Se aclara que la restricción panameña contra las empresas que tienen a Panamá en listas discriminatorias aplica para contratos nuevos.