Ampliación a seis carriles del Corredor de Playas en Panamá Oeste con avance físico de 72%
El Ministerio de Obras Públicas (MOP), a través de la empresa contratista Grupo Puentes y Calzadas Infraestructuras S.L.U. sucursal Panamá, avanza con un 72% de ejecución en la ampliación a seis carriles del Corredor de Playas en la provincia de Panamá Oeste.
Actualmente las labores se concentran en la rehabilitación de los carriles de la vía Panamericana desde el Nazareno hasta el sector de La Pesa, donde se ejecutan trabajos de traslado, riegue y compactación de material selecto y pétreo.
También se realizan trabajos de construcción de las barreras de protección por medio de muros new jersey. Además se iniciaron las labores de instalación de tubos plásticos corrugado para los sistemas de alumbrado eléctrico.
En cuanto a los sistemas de drenajes transversales, ya fueron culminados. Igualmente, se finalizaron los trabajos de rellenos en el cajón pluvial doble destinado a recoger las aguas de la quebrada El Coco sobre la Panamericana, a nivel subrasante.
Para garantizar la eficiencia de las labores y minimizar las interferencias con el tráfico diurno se ha optado por realizar las labores de vaciado de concreto en horarios nocturnos a partir de las 9:00 pm.
Este proyecto, que abarca desde la salida de la autopista hasta el sector de El Nazareno en el distrito de La Chorrera, contempla la construcción de un viaducto de 1.7 kilómetros y la rehabilitación de los cuatro carriles de la carretera Panamericana, siendo una obra de gran envergadura para mejorar la conectividad en el sector Oeste del país.
La obra contempla además, la construcción de dos retornos aereos vehículares, en el sector del Nazareno y El Espino. También se proyecta la construcción de un puente peatonal en el area de Villa Mirella sobre la vía Panamericana.
Esta importante obra no solo busca mejorar la infraestructura vial, sino que también tiene un impacto social significativo. Se estima que más de 2.5 millones de personas se beneficiarán directa e indirectamente de esta ampliación, no solo residentes de Panamá Oeste, sino también usuarios de todo el país que transitan por esta vía.
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
