15 proponentes en la precalificación al proyecto de rehabilitación de la Carretera Panamericana Este
El Ministerio de Obras Públicas (MOP) realizó el acto de recepción de ofertas de precalificación para el proyecto Rehabilitación, Mejora y Mantenimiento por Estándares de Desempeño de la Carretera Panamericana Este (CPE) con una participación de 15 compañías y consorcios de más de 12 países. Los interesados en el proyecto presentaron la documentación establecida en las bases de precalificación, para evidenciar sus capacidades jurídicas y financieras, experiencia técnica y en inversión.
De esta manera, el MOP dará inicio al proceso de evaluación de las propuestas recibidas, que dará como resultado la lista de empresas precalificadas que podrán participar en el proceso de licitación del proyecto, el cual es el primero que se estructura bajo la modalidad de APP y que se desarrollará en el marco del Programa de Mantenimiento por Estándares de Desempeño del MOP, que contempla el mejoramiento, rehabilitación, operación y mantenimiento de 2,000 km de vías y carreteras a nivel nacional.
Para la estructuración del proyecto bajo modalidad de APP, el MOP contó con la asesoría del Banco Mundial, el cual ha propuesto brindar garantías como instrumento de respaldo para el proyecto. Una vez se inicie la fase de licitación, se detallarán los elementos fundamentales de dichas garantías.
El Ministerio de Obras Públicas notificará a los interesados el resultado de la precalificación a través del portal del Ente Rector del Régimen de APP (www.enterector.gob.pa, sección Licitaciones), el portal PanamaCompra y en el tablero de actos públicos del Ministerio de Obras Públicas, por un término de veinte (20) días hábiles.
Información técnica del proyecto
De acuerdo con el Informe Técnico Inicial, aprobado en fase 1 de Prefactibilidad por el Ente Rector del Régimen de APP, el proyecto CPE tiene como área de influencia el tramo desde el este de Ciudad de Panamá, provincia de Panamá, desde las Garzas hasta la ciudad de Yaviza, provincia de Darién, con una longitud total de 246.2 km.
El proyecto tendrá una fase de rehabilitación, con una duración de entre uno y dos años, y una fase de mantenimiento y operación, cuya duración se estima entre 10 y 11 años dependiendo del tramo y sus condiciones técnicas. De esta manera, se busca mejorar la conectividad logística hacia el Este del país, beneficiando a aproximadamente 145 mil personas de esta región, facilitando el acceso a servicios públicos en las áreas de influencia del proyecto, contribuyendo así con el desarrollo económico del país.
Presidente Mulino inspecciona trabajos del cuarto puente, que avanza en un 30%
Unos 25 frentes de construcción, con más de 2 mil empleados, trabajan arduamente para erigir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. A la fecha, el proyecto presenta un avance del 30%, según constató durante un recorrido el presidente de la República, José Raúl Mulino, la mañana de este 18 de diciembre, en el sector de La Boca, corregimiento de Ancón, distrito de Panamá.
Los encargados del proyecto informaron al mandatario de que, para inicios del 2026, se espera incorporar unos mil quinientos nuevos trabajadores para las diferentes subobras de la construcción. Con esta fuerza laboral se podrá mantener el ritmo de avance de los lados Este y Oeste, así como de los accesos a esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 985 metros de longitud total, más los viaductos con cuatro túneles.
“Quiero reconocer lo que están haciendo en esta obra que va a cambiar la vida de miles de personas y decirles algo: este ministro (del MOP, José Luis Andrade) es un hombre decente que con hechos está demostrando que, si no se roban el dinero, se puede hacer muchas obras a nivel nacional. Mientras él esté allí, hay seguridad de que los fondos destinados a obras públicas van a ser bien administrados y eficientemente ejecutados”, destacó el presidente Mulino como mensaje a los trabajadores.
Por su parte, el ministro José Luis Andrade detalló que del lado Oeste se ha realizado un 50% de los pilotes del viaducto y un 80% del mejoramiento del suelo para el intercambiador que conecta la obra con los ocho carriles de la carretera Presidente Roberto F. Chiari. Añadió que en la pila principal del puente se ha concluido con 40 pilotes de dos metros de diámetro con una profundidad promedio de 20 metros.
Adelantó que el siguiente paso es la construcción de dovelas de concreto que formarán la construcción de los viaductos de aproximación Este y Oeste, entre otras actividades claves para este proyecto como es el desvío de la carretera Panamericana en Panamá Pacífico, reubicación de utilidades y construcción de herradura elevada en el intercambiador del Este, entre otras.
Informó que los trabajos en el cerro Sosa, donde se realiza perfilado y corte, llevan un avance de 34%. Esta área permitirá que el viaducto Este se apoye en el cerro rocoso, combinando soportes en tierra y sobre la falda. En tanto, en el viaducto Este las zapatas registran un 67% de avance, mientras que las columnas alcanzan un 19%, consolidando así la estructura de soporte.
La construcción de pilotes permanentes evidencia un 59.75% de ejecución, que representa 108 pilotes en el viaducto este, 184 en el viaducto oeste y 88 en el puente principal, consolidando así la base estructural que garantiza la estabilidad y continuidad de la obra.
La obra, que tendrá un costo de B/.2.137 millones, contempla 25 kilómetros de mejoras viales, que incluye 1.5 kilómetros de viaducto en el Este y 1.1 kilómetros de viaducto en el Oeste, con un puente de tres carriles de 3.65 metros de ancho, cada uno, en ambas direcciones, que brindará mayor seguridad para el tránsito vehicular. La altura de las pilas principales es de 165 metros que, al ser concluida la obra, se mostrará con mayor elevación que el Puente de las Américas.
